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Le constructeur vietnamien VinFast a reçu l'autorisation de vendre son VF 8 en Europe. Le SUV électrique va débarquer sur le Vieux Continent dès la fin de l'année 2023.
VinFast a obtenu l’approbation du régulateur pour vendre son SUV électrique VF 8 en Europe. Le constructeur vietnamien prévoit d’en envoyer 3000 exemplaires sur le Vieux Continent dès 2023.
Il distribuera ce modèle en France, en Allemagne et aux Pays-Bas en fin d’année. C’est l’agence Reuters qui confirme cela, validant les plans initiaux de la PDG de VinFast, Le Thi Thu Thuy.
Le VinFast VF8 se vendra plus cher que le Tesla Model Y en France, avec un prix de départ de 50.990 €. Un tarif quelque peu élevé pour un véhicule qui, aux États-Unis, a été homologué avec moins de 300 km d’autonomie.
On pourra voir en fin d’année, avec l’homologation définitive, quelle sera l’autonomie réelle du véhicule. Car sur son site français, VinFast assure qu’elle peut grimper jusqu’à 471 kilomètres. La marque précise même que ce calcul se fait selon la même méthode que le cycle WLTP.
Mais le cycle américain EPA est censé être plus généreux que le WLTP, et l’on peut donc s’interroger sur la différence entre les deux. Nul doute que ce paramètre sera, en plus, un élément crucial pour le succès du VF 8 sur le Vieux Continent.
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Hello petites coquilles à corriger dans l’article : le VF8 aux USA n’a pas la même batterie que le VF8 qui arrivera en Europe, qui bénéficiera d’améliorations sur ce point, d’où la différence.
En outre, le cycle EPA est quasiment toujours plus exigeant que le WLTP. Les autonomies sont toujours plus basses, même quand on convertit les miles en KM.
Si la voiture a été officiellement homologuée en Europe, cela veut donc dire que les 471km sont officiels.
Ça va être difficile. Qu’apporte cette voiture par rapport à ce qui existe?
-Nom inconnu, notoriété
-Tarif
-Efficience, autonomie autoroutière
-Réseau
-solidité financière
Bref, même pas je lève un sourcil pour ce genre de voiture qui est entourée de trop de flou et d’incertitude sur sa pérennité.
“Mais le cycle américain EPA est censé être plus généreux que le WLTP”. Comme commenté plus bas, c’est l’inverse: l’EPA est plus sévère que le WLTP. Sinon, véhicule sans grand intérêt. Et toujours ces pousse-airs! Affligeant.
Succès en France ????? Peut-être auprès de vietnamiens en mal du pays.
Erreur le cycle epa est plus dur que le cycle wltp