Le VinFast VF8 homologué avec seulement 288 km d'autonomie aux Etats-Unis
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Rien ne semble arrêter VinFast dans sa conquête du monde de la voiture électrique tant la marque vietnamienne fait feu de tout bois. Mais un petit obstacle paraît venir perturber cette progression spectaculaire.
Quelques excellentes nouvelles pour la marque vietnamienne VinFast cette semaine dans son aventure américaine : les premiers modèles de VF8 destinés au marché local ont posé les roues sur le sol californien et les autorités ont officialisé son homologation, dernière étape pour valider sa commercialisation et permettre les livraisons prévues dès la fin du mois.
Il y a cependant un gros nuage noir dans ce ciel étoilé : lors de cette fameuse homologation a été établie son autonomie officielle selon le cycle EPA, unanimement reconnu pour être l’un des plus proches de la réalité, et le chiffre obtenu qui accompagnera les plaquettes publicitaires des 999 unités de VF8 City Edition n’est pas très vendeur, c’est le moins que l’on puisse dire. Seulement 288 km, ce qui est très loin d’être aussi compétitif que ses tarifs démarrant à $59,000 (soit 55 400 €).
Ainsi, un Cadillac Lyriq propulsion débutant à $62,990 (59 200 €) offre 502 km, un Audi Q4 50 e-tron quattro à $55,200 (51 900 €) 380 km et un Tesla Model Y Grande Autonomie à $65,990 (62 000 €) 531 km selon le même cycle EPA.
Contactée par la presse locale, VinFast se défend en affirmant que cette autonomie reste un multiple de la moyenne quotidienne des déplacements en Californie et promet que le chiffre sera de toute façon amélioré par une mise-à-jour prévue en janvier.
Et en Europe ? Rien d’officiel encore. Le site français de la marque annonce une autonomie WLTP allant « jusqu’à 402 km » mais un astérisque annonce que « toutes les valeurs indiquées sont des valeurs préliminaires établies sur la méthode WLTP. Les valeurs finales ne seront disponibles qu’une fois l’homologation du véhicule accordée, ce qui est prévu pour le 4ᵉ trimestre 2022 ».
Essai – VinFast VF 8, la plus européenne des asiatiquessur l'actualité électrique
Écrit par Pierre Desjardins
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Je cite : "VinFast est une marque automobile vietnamienne créée en 2018 par Vingroup"
Un groupe qui a tout juste 4 ans, qui n'a encore pas vendu grand chose comme voiture, comment est ce qu'on peux appeler ça autrement que c'est arrivé de nulle part ?
Ensuite, on a : "Si le groupe Vingroup est inconnu au bataillon dans le secteur automobile, il s’agit de l’un de ces consortiums géants comme seule l’Asie sait en produire"
Donc on a la confirmation que le groupe est totalement novice dans l'automobile, à l'instar du groupe chinois Evergrande ( beaucoup plus gros que vingroupe ) qui veut se mettre dans l'automobile qui a fait pshiiiit.
Après, on nous mets en avant les partenaires de la boites et de sa présence dans son pays pour nous prouver de son sérieux. Mais est ce qu'un seul journaliste a pris la peine de regarder le marché de l'automobile vietnamien ? C'est un marché de 300 000 unités par an. C'est déjà ridicule comme taille. Mais en plus, on ne connait pas la part de marché de vinfast sur son marché local.
Le plus drôle, c'est cette affirmation : "une forte dominante de collaborateurs français. Oui VinFast c’est aussi un peu français, Monsieur."Quand on voit comment les marques francaises se débrouillent en voiture électrique, c'est très loin d'être un gage de réussite.
Vinfast n'arrive pas vraiment de nulle part, je vous invite à lire ce reportage pour en savoir un peu plus https://www.automobile-propre.com/essai-vinfast-vf-8-la-plus-europeenne-des-asiatiques/
Ok merci!
Bien hâte de connaitre les chiffres officiels de la grosse batterie!
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