Varta va produire des cellules lithium qui se rechargent en 6 minutes
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V4Drive : C’est le nom de ces cellules que Varta compte produire dès cette année pour la mobilité électrique.
Dans un communiqué du 16 mars 2021, Varta confirme les informations publiées dans l’hebdomadaire d’affaires allemand Wirtschaftswoche. Herbert Schein ainsi s’est réjoui d’annoncer : « Le développement des nouvelles cellules lithium-ion se déroule extrêmement bien. Les résultats dépassent nos attentes ».
Le fabricant d’accumulateurs table sur une recharge complète en 6 minutes. Une première pour des cellules lithium 21700 (2,1 cm de diamètre, 7 cm de long).
Pour la mobilité électrique, il souhaite donner la priorité aux constructeurs installés en Allemagne. Que ce soit pour des modèles de voitures purement électriques, ou des hybrides.
Une aubaine pour Tesla qui espère toujours ouvrir sa gigafactory de Berlin dans le courant de la présente année 2021. Les 21700 équipent ainsi les Model 3 et Model Y.
Outre-Rhin, BMZ produit déjà des cellules à ce format pour les deux-roues électriques.
Varta table également sur les outils électroportatifs pour développer ses futures cellules. Le fabricant allemand indique toutefois ne pas vouloir concurrencer le chinois CATL ou le coréen LG.
Une ligne de fabrication pilote démarrera en fin d’année. Elle sera alors localisée au siège du groupe, à Ellwangen, dans le Bade-Wurtemberg.
Pour 2024, Herbert Schein a annoncé des volumes de production annuels de 100 à 200 millions de cellules.
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Écrit par Philippe SCHWOERER
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Oui vous avez raison souvent on ne recharge qu'à 80% . 1° J'observe cependant que le texte décrit :" une charge complète". 2° le 800kV n'est pas encore la norme standard de la plupart des voitures et va poser de nombreux problèmes en particulier d'isolation et de coupure en CC.
3° les stations de recharge de 200kw sous 350v ont déja des pb de fiabilité ce qui explique le nombre de stations en panne, et l'abandon par les sociétés qui en avaient la charge.4° enfin il faudra considérablement durcir et créer les réseaux d'alimentation: sous station alimentées en MT alternatif puis redressement en 800vCC. On a mis la charrue avant les boeufs: nos voitures sont prêtes mais il n'y a pas de foin pour les nourrir. Typique de la France.
Comme déjà dit, on ne rechargera pas de 0 à 100% à cette puissance, même quand on fait une charge à 50 kW on n'a pas 50 jusqu'au bout. Donc, en tablant sur 80% cela donne 400 kW, et sous 800V qui est le "standard" de demain c'est 500A, identique à un chargeur 200 kW d'aujourd'hui.
oui mais pour charger par exemple une batterie de 50kWh en 6 minutes il faudra une station capable d'avoir une puissance de 500kW! sous 350 volts l'intensité sera de 1428 ampères. Je connais pas de station ayant cette capacité et nécessitera une infrastructure qui n'existe pas pour l'instant
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