Pour réaliser ses projets tels que le lancement du Model Y et la construction d'une usine à Shanghai, Tesla va lancer une levée de fonds de 2 milliards de dollars.
Après avoir accusé une perte de 702 millions de dollars au premier exercice de l’année, Tesla annonce avoir déposé le 2 mai auprès des autorités de régulation des marchés un document afin de lancer un nouvelle levée de fonds. D’un montant d’environ 2,3 milliards de dollars, les nouvelles actions et titres de créances générés permettront à la marque de mener à bien ses projets. Elle investit notamment dans la finalisation du Model Y son futur SUV, ainsi que dans la construction d’une usine à Shanghaï.
En conséquence, l’action Tesla a repris des couleurs à Wall Street, gagnant 3% à 241 dollars. Elon Musk utilisera ses fonds propres à hauteur de 10 millions de dollars d’actions. Le reste sera réparti entre 650 millions de dollars de nouvelles actions et 1,35 milliard d’émission de dette selon Tesla. L’entreprise devrait toujours afficher des résultats négatifs ce trimestre. Elle prévoit cependant de renouer avec les bénéfices au troisième trimestre, après avoir réglé ses problèmes récurrents de livraison.
Mise à jour du 04/05/19 : Tesla a porté sa levée de fonds à 2.7 milliards de dollars, dont 25 millions provenant d’Elon Musk.
Rien de rassurant sur ces nouvelles, à part que Musk a l’air aussi efficace que notre Drahi pour aller chercher des milliards.
Aujourd’hui ça va : bourse au plus haut, investisseurs qui ne savent plus où mettre le pognon, chômage au plus bas, …
Le beau temps ne durera pas éternellement et la dernière crise est déjà loin, comment évoluera Tesla sur la prochaine?
Le problème semble surtout être que Tesla est à cours de matières premières (métaux), ce qui est à peu près le pire qui puisse leur arriver : https://www.reuters.com/article/us-usa-lithium-electric-tesla-exclusive/exclusive-tesla-expects-global-shortage-of-electric-vehicle-battery-minerals-sources-idUSKCN1S81QS
Vu de l’extérieur, c’est un client qui a l’air arrogant, mauvais payeur et compliqué. Ce que certains sous-traitants auto ont pu accepter, ne l’est probablement pas par le secteur minier : business gigantesque entre un petit nombre d’acteurs, où tout le monde se connait en principe.
Les boites du secteur miniers croulant sous la demande, si un petit con fait chier, on le met à la diète 6 mois, puis on voit si il se remet à causer correctement et on lui fait payer les trains avant expédition.
Mise à jour : 2,7 milliards de $US et Musk en prend pour 25 millions de $ à titre perso
les raisons des pertes de Q1 et de probablement Q2 sont floues.
1) il est clair que GF #1 a un gros problème. Payée pour une prod de 35 GWh annuel de batterie, elle en sort 22. Gros problème tant au niveau de la marge par cell que du goulet d’étranglement pour Tesla incapable de produire autant model 3 et de powerwall / powerpack
on peut déduire du comportement de Musk que ce ne sera pas réglé durant Q2
2) les tuiles solaires qui ont coutées un bras en mise au point se vendent à doses très faible et donc incapables de rembourser la mise de fonds : trop cher, compliqué à installer, difficile de trouver de bons installateur bref c très lent et à mon humble avis, çà ne va pas vraiment changer => source de perte pour encore des années
3) Les panneaux solaires : là çà semble enfin se réveiller mais va falloir tout 2019 pour remettre la machine en route. Offre compétitive, de qualité, logiciels au point etc. Juste un GROS souci : les powerwall : GF#1 est incapable de les sortir en volume et à une marge correcte (voir point 1) ci dessus => source de perte pour tout 2019 mais en décroissance , bénéfices possibles quand GF #1 aura réglé le pb de production en volume
4) exporter en Europe : initiation du processus coûte très cher et va falloir du temps pour amortir. L’arrivée de UK / IRL , Islande comme marché va ajouter du volume pour amortir ces coûts sur plus de volumes livrés => Q3 2019 tout devrait rouler telle une mécanique bien huilée.
Avec 2,7 + les 2, 2 milliards de $ en caisse au 31 mars 2019, (soit un total de 4,9 milliards de $) à vue de nez, Tesla a de quoi tenir durant plusieurs années (les pertes des points ci dessus vont se résorber plus ou moins vite et ré enclencher des bénéfices. Les FSD devraient doper la marge, les certificats achetés vont amener dans les 0,5 à 1 milliards d’€ annuel à partir de 2020. Model Y et usine en Chine vont aider aussi ,et surtout le saut quantique de doubler la densité et la durée de vie des cell li-on
çà pourrait bien le faire et enfin ancrer Tesla ; rappel : Amazon a mis 15 ans à dégager un bénéfice réel. On voit où çà les a mené. Existe t il une seule chaine de magasins “classique” malgré leur gigantesques moyens financiers qui a réussi à approcher Amazon ? Réponse : aucune.
Perso je n’achète plus d’actions mais j’ai commandé une model 3 LR RWD avec FSD – je préfère acheter une Tesla plutôt que des actions de qui que ce soit :)
Le premier producteur mondial de voitures électriques (et de loin) est endetté. Il critique parfois le marché (ventes à découvert) mais il sait aussi très bien l’utiliser. Les autres constructeurs automobiles font de gros bénéfices mais ils avancent lentement avec parfois, on dirait, un peu de mauvaise volonté. Entre ceux qui sont dépassés et ceux qui avancent trop vite, qui a le meilleur avenir selon vous ? Vous achèteriez des actions Tesla ou des actions Renault ? L’Empire du Milieu (la Chine) me semble aller à la bonne vitesse : à la fois rentable et efficace.
Ce soir l’action est à + 4,48%! Pas d’autres commentaires.
Ce mode de fonctionnement façon Start-up perdurera tant que les investisseurs croiront que le capital humain des ingénieurs de Tesla surpasse toute la concurrence dans le domaine de la propulsion électrique.
Ce qui fait la force de Tesla, c’est sa capacité à recruter les meilleurs ingénieurs, et à bien les utiliser. Néanmoins la valorisation de cette entreprise est quelque peu spéculative.
Il s’agit surtout de se renflouer, comme cela a été dit par Tesla d’ailleurs. Levée de fonds qui intervient au pire moment: pourquoi? parce que demain ce sera encore pire et après demain trop tard…
La base carbone définit la charge carbone de la gestion bancaire à 110 kgCO2e/keuro.an.
“10 millions de dollars” à la parité € dollar –>1 100 t CO2e/an.
“2,3 milliards de dollars” à la parité € dollar –>253 000 t CO2e/an.
Il faut des serveurs redondants, des sauvegardes, des climatiseurs, des réseaux, des salles sécurisées, de la consommation électrique etc.