Tesla et Toyota ensemble pour un SUV électrique ?
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Une folle rumeur venue de Corée du Sud annonce qu’un partenariat entre Tesla et Toyota donnerait naissance à un nouveau SUV électrique.
Selon le quotidien coréen Chosun Ilbo, la firme d’Elon Musk négocie avec le n°1 de l’automobile, Toyota. Le Chosun Ilbo annonce que sa source est un « responsable de l’industrie japonaise », sans précision.
Les discussions auraient démarré en 2020 et le partenariat serait entré « en phase finale ». Celui-ci consiste en la fourniture d’une plateforme Toyota pour un SUV électrique. Celui-ci recevrait l’électronique et le système embarqué Tesla. À ce stade, il n’est pas fait mention des caractéristiques de ce futur véhicule. On ne sait pas non plus si l’accord tient sur un véhicule vendu sous giron Toyota et/ou Tesla.
Par le passé, en 2010, Tesla et Toyota ont déjà travaillé ensemble. La collaboration a donné naissance à un RAV4 100 % électrique. Commercialisé entre 2012 et 2014, celui-ci reprenait la plateforme du modèle de Toyota avec un ensemble batteries-moteur issu de Tesla. Le constructeur japonais disposait aussi d’une prise de participation de 50 millions de dollars dans Tesla. Celle-ci fut revendue en 2017… 10 fois plus chère, grâce au décollage de l’action.
Avis de l'auteur
Le Toyota RAV4 EV 100 % électrique (2012-2014)[/caption]Matthieu Lauraux
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Écrit par Matthieu Lauraux
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Désolé mais contrairement à beaucoup d'autres ici je n'oppose pas Tesla et Toyota.
Pour moi ils sont bien plus proches "philosophiquement" qu'opposés.
Toyota il y a 25 ans a sorti son hybride, seul. Personne n'y croyait. Personne n'a suivi à l'époque. Aujourd'hui tout le monde fait de l'hybride.
Tesla était il y a 15 ans probablement le seul à croire à la voiture à piles. Personne n'y croyait. Aujourd'hui tout le monde court après Tesla.
Mais surtout dans leurs approches industrielles ils sont très proches. Toyota comme Tesla aiment tout maîtriser. Surtout leurs chaînes de sous-traitants à qui ils imposent leurs visions, leurs cahiers des charges. C'est assez peu courant dans l'industrie automobile. Où beaucoup d'innovations récentes sont en fait proposées par les fournisseurs plutôt que développées ou imposées en interne.
C'est ce qui rend les Toyota si fiables (et parfois trop conservatrices car ils misent avant tout sur les améliorations plutôt que la nouveauté). C'est ce qui rend Tesla plus innovant (ils doivent constamment révolutionner pour devancer/anticiper le marché).
Alors même si je ne crois pas trop à cette association.
Elle fait quand même un peu sens.
La technologie de VE atteint la maturité. Tesla ne va plus révolutionner son modèle tous les 2 ans. Ils vont l'améliorer, le peaufiner. Comme une Toyota quoi.
"Beaucoup pensent" ? Attendons et voyons.
Mais, ceux qui calculent vous disent qu'il deviendra compliqué de produire autant de batteries que nous en souhaiterions, que certaines ressources en métaux rares vont faire l'objet d'un moratoire (sous quelques jours) et, que d'un point de vue macro économique, l'hydrogène confère une plus grande liberté politique et donc industrielle et budgétaire, l'énergie se trouvant décorrélée de la géographie. Ce qui explique l'engouement mondial pour le H2 bleu et blanc, au moins pour les utilisations collectives et transports.
Alors franchement, la part d'un type de véhicule par rapport aux autres est un détail sans la moindre importance.
@standsup
Beaucoup pensent qu'il y aura dans les ventes de voitures :
- dès 2025 plus de 50% de VE
- encore en 2040 moins de 1% de véhicule hydrogène
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