Catégories : Voiture électrique
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28 octobre 2019 11:15

Renault : une voiture électrique à 15.000 € pour l’Europe ?

Par Matthieu LAURAUX

L’offensive électrique de ces prochains mois vient bouleverser tous les plans des constructeurs automobiles. Chez Renault, la K-ZE, version électrique de la Kwid, était initialement prévue pour la Chine. Or depuis quelques semaines il se murmure que cette petite urbaine pourrait arriver sur le Vieux Continent. « Une version spéciale de la K-ZE arrivera en Europe » promet Gilles Normand, directeur des véhicules électriques Renault, au média Autocar.

Toujours dans le média britannique, G. Normand précise que ce modèle sera « le point d’entrée de la mobilité zéro émission ». Cette K-ZE européenne sera ainsi située bien en-dessous de la ZOE en termes de prestations. Quant au caractère « spécial », cela viendra de deux aspects.

Premièrement, Renault devra adapter la sécurité de la K-ZE aux normes européennes (équipements obligatoires, crash-test, etc.). Deuxièmement, la micro-citadine électrique augmenterait ses performances pour aller au-delà des 45 ch de la version actuelle qui ne permettent pas de dépasser les 105 km/h. La batterie de 26,8 kWh, autorisant 271 km sur cycle NEDC, pourrait également évoluer.

Kwid de la Twingo électrique ?

Cette K-ZE pourrait approcher les 15.000 € dans sa version européenne selon nos estimations. Ce serait bien plus cher que la cousine chinoise, commercialisée au prix de 7.890 € après bonus. Elle laisserait néanmoins un gouffre entre elle et la ZOE, vendue à partir de 29.900 € hors location de batterie.

Justement, entre les deux, la future Twingo électrique se chargera d’étoffer la gamme Renault. Ali Kassai, directeur programmes et produits de la marques, l’aurait confirmé il y a 10 jours au même média.

Matthieu LAURAUX

Etiquettes : K-ZE

Lire les commentaires

  • elle a une gueule sympa, mais attendre 2021, c'est maintenant que j'ai besoin d'un petit VE car madame change de travail au 1er janvier, 50 km aller retour au lieu des 25 km aller retour actuel, donc se sera une citigo ev avec 2500 euro d'aide pour la reprise de la pigeot 406 diesel ayant 360 000 km, ça fera encore un bon billet à sortir mais j'espère m'y retrouver à long terme, ayant eu l'occasion d'essayer une citigo essence pendant plusieurs jours ( véhicule de prêt ), j'étais très agréablement surpris par la tenue de route et l'habitabilité, après esthétiquement je préfère cette KZ-E mais à quand la véritable date de commercialisation

  • Pourquoi Renault s'obstine à fabriquer des voiturette électrique.....
    Les clients attendent de vrais voitures ( berline....)

    Ils n'ont toujours pas compris pourquoi les Tesla se vendent mieux que les Zoé....

    • Perdu. Zoé plus de 40% des ventes d'électricité en France en 2019 contre 15% pour Tesla.

    • Je roule depuis 2 ans avec, c'est une très bonne voiture périurbaine , le prix 23000€ et non 29900 comme écrit dans cet article. Quand au prix de la KZe cela reste flou car si le journaliste qui écrit l'article ne connais pas le prix des voitures qui sont sur le marché, je ne vois pas comment il peut estimer le prix (15000€) d'une voiture pas encore commercialisée .

  • Si je saisi la logique de Renault, si on vend une voiture au tier monde on fabrique une boîte à sardine sans aucune garantie de sécurité mais pour faire rouler cette même boîte à sardine dans (l'Europe) on la sécurise car bien évidemment Renault et les autres croient que le problème de ceux qui vivent au tiers monde c'est d'avoir une voiture mais leur sécurité et celles de leurs enfants on s'en bat les .. . Belle logique

  • L'électrique : un fiasco économique annoncé, en plus de la pollution à la fabrication, de la pollution du nucléaire pour sa recharge et du danger pour la planète des émanations radioactives. Ajoutez le risque d'auto-inflammation en cas de recharge ou de choc... Le diesel est toujours là source la plus écologique pour la voiture en 2019 (-30/100 par rapport essence, dont hybride, une autre idiotie)

    • En matière d'idioties je t'offre la médaille d'or en la matière; je te compare aux abrutis qui, au 3éme millénaire croient dur comme fer que notre planète est plate!!!!!!

    • oui le diesel est intéressant, mais on peut de moins en moins entrer dans les villes avec lui...

  • Créneau intéressant mais que la Seat Mii (16000€) va attaquer avec un ou deux ans d'avance

  • J'ai du mal à croire qu'ils arriveront à mettre une Twingo à 22 000 euros entre la K-ZE européenne et la Zoe à 32 000.
    Car franchement, l'intérêt de payer 7000 euros de plus pour 60 km de plus d'autonomie?.
    En plus le K-ZE, c'est une conception indienne (donc futée), avec beaucoup de place à l'intérieur par rapport à la taille du véhicule.

    Regardez le Renault Triber en Inde. Moins de 4m, et 7 places. Quand il est en 5 places, ils a 625l de coffre.
    Ça en électrique ça serait top. Il est à partir de 6300 euros en thermique....
    https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-triber-un-etonnant-vehicule-7-places-pour-linde-9844394.html

    • Comme d'hab avec Renault, on ne sait jamais de quoi on parle. En combinant tout (avec ou sans locbat, avec ou sans bonus déduit), on peut avoir 4 prix différents. Pourquoi donc faire simple si on peut tout compliquer. Comme avec les bornes et leurs badges innombrables.

      • Désolé de laisser le choix au client hein ! Si les journalistes ne peuvent pas recopier 4 prix différents oulala ...

  • Quelque chose m'etonne dans cet article.
    Vu qu'on a une autonomie en NEDC, pourquoi n'a-t-on pas le prix en francs ?

        • Je continue aussi : 173 km avec le Scx qui vas (pas) bien = ~ 120 km sur autoroute en hiver ; ~ 150 km sur autoroute en été je dirais. Comme ça, on a tout les chiffres :)

          Why not ! pour remplacer la thermique de Madame ...

    • En Francs non, mais en Yuan si ça vous plaît !
      Elle n'est pas vendue en Europe donc pas homologuée en WLTP puisque la Chine utilise encore NEDC apriori...

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