Renault Mégane E-Tech Electric : la compacte électrique en approche
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Premier modèle de la marque basé sur la nouvelle plate-forme CMF-EV, la Renault Mégane e-Tech Electric se révèle à travers une nouvelle série d’images.
Présentée fin 2020 sous forme de concept, la Renault Mégane électrique se rapproche de la série. À l’occasion de sa conférence de presse digitale « Renault Talk », le constructeur au losange a dévoilé plusieurs images de la version définitive.
Outre une vue arrière qui laisse entrevoir l’intégration du nouveau logo, le constructeur nous ouvre également les portes de sa compacte électrique. Directeur du design de la marque, Gilles Vidal a notamment donné un aperçu de la planche de bord. Directement inspirée du concept Trezor (2016), celle-ci fait appel à un ensemble d’écrans numériques. L’instrumentation est ainsi prolongée par une dalle tactile verticale.
Comme expliqué par Luca de Meo lors de la présentation du plan Renaulution, le système d’infodivertissement sera basé sur les différents services proposés par Google.
Sur les routes début 2022
Attendue début 2022 sur le marché européen, la nouvelle Mégane E-Tech Electric est le premier modèle du constructeur basé sur la plateforme CMF-EV de l’Alliance.
Sur la partie technique, Renault ne donne pas d’informations supplémentaires. Les caractéristiques définitives devraient toutefois être proches de celles du concept, animé par une batterie de 60 kWh.
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Écrit par Michaël Torregrossa
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N'oublions pas que Renault doit se repositionner en tant que marque pour gagner en rentabilité, donc cela suppose un positionnement supérieur, comme PSA l'a fait pour Peugeot. Luca De Meo n'invente rien, il copie juste ce qui a marché ses dernières années...mais ça c'est la théorie, en pratique il ne faudra pas se louper...
Le problème de cette Megane-E et de la CMF-EV en général, c'est qu'elle aurait du être sur le marché depuis 6 mois déjà...au final, elle va arriver très en retard et donc avec le risque d'une offre technique déjà dépassée et/ou un tarif pas ajusté.
Je mise sur 35-40k€ pour la 60kWh.
Il ne raconte pas de bêtise car ne parle pas de test, mais de certains chiffres circulant à propos de cette Arya. Et ces derniers font en effet état d'une autonomie assez décevante par rapport à la capacité de la batterie. A confirmer ou non. Mais l'Arya est un gros SUV, par essence peu efficient au départ.
J'ai un ami possédant une e-Niro: c'est bien 64 kWh net (67 brut d'après l'argus: https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-hyundai-kona-electric-le-suv-compact-survolte-9280390_p_2.html).
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