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Jusqu’ici uniquement proposée dans sa version break Estate, la Renault Megane hybride rechargeable est désormais disponible dans sa carrosserie berline. Déclinée en quatre niveaux de finitions, celle-ci débute à partir de 37 300 € hors bonus écologique.
Lancée sur le marché en 2020, la Renault Megane hybride rechargeable a débuté sa carrière dans sa version break Estate. Pour mieux concurrencer la Seat Leon eHybrid et la future Peugeot 308 PHEV, le modèle du losange se décline désormais en berline.
Affichant 1 000 euros de moins que la version break Estate, la nouvelle Megane hybride rechargeable débute à partir de 37 300 € dans sa finition Business, réservée aux pros. Pour les particuliers, la gamme commence à partir de la finition Limited, facturée 37 600 €. Arrivent ensuite les versions Intens et RS Line, respectivement proposées à partir de 39 000 et 41 000 €.

Sur la partie mécanique, cette nouvelle version reprend la même configuration que le break. On retrouve ainsi un système e-tech de 160 chevaux composé d’un moteur essence 1.6 l associé à deux moteurs électriques. Cumulant 9,8 kWh, la batterie autorise une cinquantaine de kilomètres en mode électrique.
| Estate | Berline | |
| Business | 38 300 € | 37 300 € |
| Limited | n/a | 37 600 € |
| Intens | 40 000 € | 39 000 € |
| RS Line | 42 000 € | 41 000 € |

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Cette version était-elle nécessaire face au break? Car le gros problème des PHEV c'est la taille du coffre. Déjà que celui de la version Estate n'a rien de grandiose, là j'aimerai avoir les chiffres, mais pour gagner 1000€ sur une voiture à 39000, soit moins de 3%, je suis sceptique quand à l'intérêt.
Enfin un commentaire censé.
Rien à voir avec une TM3. Et 2x plus de puissance pour faire quoi? Le 0 à 100 en x secondes c'est votre passe-temps du week-end?