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Dans le cadre de sa nouvelle politique de production, Mercedes garde sa Classe A. La compacte à moteur thermique prolonge sa carrière de deux années.
Mercedes a annoncé récemment son intention de ralentir sur l’électrique. Le constructeur allemand veut continuer à fabriquer des voitures à moteur thermique le plus longtemps possible.
Une décision qui en appelle d’autres, à commencer par celle de prolonger la vie de certains modèles. C’est le cas de la compacte Classe A, qui devait tirer sa révérence dans le courant de cette année.
Finalement, la petite allemande continuera sa route jusqu’en 2026. Alors que 2030 est la date à laquelle la firme aurait dû atteindre le 100 % électrique, elle devrait finalement produire seulement 50 % de véhicules électrifiés à la fin de la décennie.
“Je ne pense pas que quiconque ait jamais pensé que la transformation de l’industrie automobile, qui n’arrive qu’une fois par siècle, se ferait en ligne droite. Il y aura des pics et des creux”, a reconnu Ola Källenius.
Le PDG de Mercedes prévient en effet que la transition va prendre plus de temps que prévu. Il pense qu’il faudra du temps pour que les prix de l’électrique soient compétitifs. Selon lui, la parité tarifaire est “à plusieurs années” de se réaliser, a-t-il ajouté.
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Mercedes rejoint la position de Toyota, Renault… qui ne misent pas tout dans l’électrique intégrale.
Cela ne veut sûrement pas dire qu’ils sont à la ramasse sur le sujet, comme on le lit souvent dans les commentaires de certains Cassandre…
Si la Classe A dure 2 ans de plus, cela signifie-t-il que la nouvelle CLA (la remplaçante de la Classe A) n’est plus promise dour 2024 ?
Merci au lobbying pour faire capoter l’Euro7 et tant pis pour les personnes souffrant de maladies respiratoire, espérons qu’ils suppriment au moins les diesels, de toute façon Mercedes n’ayant pas prévu de remplaçante électrique sur ce segment, c’est tout bénéfice pour eux
Les allemands n’ont pas envie d’aller vers l’électrique car c’est à marche forcé.
À voir si le gouvernement européen infligera une quelconque punition financière à Mercedes.
Bref 2030 c’est dans 6 ans et comme je vois l’affaire il y a encore trop d’obstacle sur les véhicules neufs.
Mercedes-Benz va à contresens de l’évolution automobile, pari très risqué, les constructeurs asiatiques, hors Japon, se frottent les mains, l’électrique ne sera peut-être pas le seul mode de propulsion à l’avenir mais procrastiner pour la sortie des nouveaux modèles devrait leur coûter fort cher en matière de résultats sur la décennie à venir.
Vae victis comme on disait autrefois.
C’est plus prudent, avec l’incertitude de l’évolution du BEV (et sa batterie) dans les années qui viennent. Mercedes garde ainsi la main sur le moteur thermique en cas de récession. Stellantis, lui voit plus loin et fait même un investissement colossal de près de 6 Md€, sur un projet de moteur Bio-Hybrid sud-américain. Donc un gros espoir sur ces moteurs hybridés flexi-fuel, imbattables au bilan carbone.