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Le premier véhicule électrique de Lexus démarre ses réservations dans quelques pays européens, donnant ainsi une tendance pour la France, et pourrait promettre 300 km d’autonomie.
Branche premium de Toyota, Lexus a subi l’appréhension du groupe nippon envers les voitures électriques. Avec un peu de retard sur la concurrence, la marque haut de gamme s’invitera ainsi sur le créneau fin 2020 avec le lancement de l’UX300e.
L’Europe du Nord d’abord
C’est étonnamment par le bas que le constructeur japonais aborde l’électrique, avec ce SUV de 4,49 mètres. Ainsi la première question qui nous taraude est celle du prix. Justement, en ce début janvier 2020, Lexus a ouvert les réservations en Europe, mais partiellement. La firme a d’abord choisi les pays les plus électrisés, la Norvège et les Pays-Bas.
En Norvège, l’UX 300e est tarifé 369.900 couronnes, soit 37.400 euros environ au taux de change actuel, sans indiquer la finition ni l’équipement. La réservation coûte 5.000 couronnes (506 euros). Aux Pays-Bas, le modèle est affiché 49.990 euros et sera disponible en concessions dès l’été. Là encore, pas de détails sur la dotation. En établissant une moyenne et au regard des pratiques tarifaires dans ces deux pays, la France pourrait proposer l’UX 300e sous les 45.000€. Un prix plancher non anodin qui permettrait au constructeur de bénéficier du bonus écologique de 6.000 €.
Son cousin hybride, l’UX 250h, est lui disponible en quatre finitions 2WD, Pack, Luxe, F Sport et Executive. Il offre également trois finitions pour professionnels, les Pack Business, Pack Confort Business et Pack Business Plus.
300 km d’autonomie ?
Puisque dévoilé en 2019, le Lexus UX300e a conservé la norme NEDC pour estimer son autonomie. Le SUV électrique communique toujours 400 km NEDC, mais la norme WLTP en vigueur à son lancement au second semestre l’amènera autour de 300 km réels.
Pour information, le SUV Japonais embarque une batterie de 54,3 kWh, pour une recharge à une puissance maximale de 50 kW. La puissance du moteur installé à l’avant est de 150 kW, soit 204 chevaux, pour un couple de 300 Nm.
Bonjour,
Propriétaire de différentes Lexus depuis plus de 17 ans maintenant, je n’achèterai plus cette marque qui se fou de ses clients : 18 mois que j’ai des problèmes récurrents avec le GPS ainsi que plein d’autres soucis concernant l’électronique mais personne ne réponds.
Le concessionnaire m’écoute (tout au moins fait semblant) et chez Lexus France ma voiture ressemble à une patate chaude et rien ne se passe : incompétence ? je m’enfoutisme ? je ne sais pas mais je crois que les problèmes de Carlos Gohsn Reflètent bien l’état d’esprit Japonais !
Je précise que c’est la première Lexus avec laquelle j’ai des problèmes, peut être que si j’en avais eu avec les précédentes cela aurait été pareil ?
Un amoureux des belles voitures qui est vraiment très déçu par la marque et je signe car je suis prêt à en parler avec des gens compétents
Trotereau D
50 kw max en recharge… ok next…on vous recontactera.
12 500 Balles de différence entre 2 pays de l’union Européenne, ça mérite des explications non?
Dieu sait que j’adore cette marque mais face à ces rivales le prix et la prestation ne sont pas réunis: il manque 100 kilomètres d’autonomie en WLTP et 50 kWh de recharge en plus pour être compétitif… Après c’est mon point de vue.
peut pas être cher avec une recharge à 50 kW max…