Lexus UX 300e

Lancé en 2020, le Lexus UX 300e est le tout premier SUV électrique de la marque nippone. Animé par une motorisation de plus de 200 chevaux, il autorise 300 km d’autonomie en cycle WLTP.

Design du Lexus UX électrique

La version UX 300e partage tout avec son homologue hybride, l’UX 250h. Présentée au Salon de Guangzhou en novembre 2019, elle reprend ainsi la grande calandre typique de la marque, une carrosserie taillée à la serpe et ses bas de caisse teintés de noir. Les seules distinctions sont les badges “Electric” et “UX 300e”, ainsi que les jantes spécifiques plus aérodynamiques.

Avec 4,50 mètres de long, l’UX électrique se positionne sur le segment des SUVs familiaux électriques, où figurent déjà le Volvo XC40 Recharge et l’Audi Q4 e-tron. L’habitacle 5 places est également totalement identique.

Motorisation électrique et performances du Lexus UX 300e

Là où la plupart des concurrents jouent la carte de la sportivité, la première Lexus électrique adopte un système plutôt modeste. Installé à l’avant, le moteur délivre une puissance maximale de 150 kW (204 ch) et un couple atteignant les 300 Nm. En matière de performances, le constructeur communique sur une vitesse de pointe de 160 km/h et sur un 0 à 100 km/h abattu en 7.5 secondes. En reprise, le 80 à 120 km/h est réalisé en 5.3 secondes.

A l’usage, le SUV électrique de Lexus intègre trois modes de conduite auxquels s’ajoutent différentes fonctionnalités de régénération. Activé via le sélecteur de vitesses, le mode “B” (Brake) est complété par un dispositif de palettes au volant permettant de moduler l’intensité du frein moteur.

Batterie et autonomie de l’UX 300e

Dotée de 288 cellules, la batteries lithium-ion cumule 54,35 kWh de capacité énergétique. Intégrée dans le plancher du véhicule, celle-ci ne vient pas amputer la capacité du coffre qui grimpe à 367 litres avec la banquette arrière en place. En matière d’autonomie, le constructeur communique sur 400 km en cycle NEDC et sur fourchette de 305 à 315 km en cycle mixte WLTP. Cela correspond à une consommation moyenne de 16.8 à 17.1 kWh/100 km.

Recharge de l’UX électrique

Pour la recharge, l’UX est équipé de deux connecteurs. A l’arrière droit, le premier intègre une prise type 2 pour le courant alternatif. Il autorise jusqu’à 6.6 kW de puissance. Située à l’arrière gauche, le second est dédié à la charge rapide avec un connecteur CHAdeMO grimpant jusqu’à 50 kW.

Commercialisation et prix

Commercialisé en France depuis octobre 2020, le Lexus UX 300e se décline en trois niveaux de finitions. En matière de prix, il débute à partir de 49.990 € dans sa version de base.

Ci dessous, la liste (non exhaustive) des équipements des différentes versions :

• Pack : sièges avant et volant réglables électriquement, interface compatible Android Auto/Apple Car Play, dispositif Lexus Safety de seconde génération et jantes alliages 17 pouces spécifiques.
• Luxe : sellerie cuir, sièges et volant chauffants, radars de stationnement intelligents.
• Executive : système audio Mark Levinson à 13 haut-parleurs,  toit ouvrant,  hayon à ouverture électrique, projecteurs à LED triple lentilles avec feux de route adaptatifs et  jantes en alliage 18 pouces, etc.