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Le Volkswagen Combi électrique est proche de sa sortie. Il verra le jour au mois de septembre à partir de 60 000 €.
Première idée de Volkswagen avec la gamme de concept ID, l’ID Buzz donnera naissance à une version de série. Il s’agira du tant attendu Volkswagen Combi électrique, qui s’est déjà fait surprendre en avance durant ses phases de développement. Il refait la une de l’actualité avec un semblant de grille tarifaire.
D’après les informations obtenues par le média allemand Automobilewoche, le prochain utilitaire électrique arrivera en concession à partir du mois de septembre prochain. Une date de sortie probable, le Combi électrique étant très proche de sa forme définitive.
Une version longue au programme pour le Volkswagen Combi électrique
Toujours selon la même source allemande, le Combi s’afficherait à partir de 60 000 €. Une coquette somme pour ce van à batterie, qui sera décliné en trois variantes. Le catalogue se composera d’une version conventionnelle dédiée au transport de personnes et de la version Cargo pensée pour un usage professionnel. La déclinaison California, qui portera tout l’héritage des Combi Westfalia, arrivera plus tard.
C’est la version courte qui serait lancée au départ, avec une plateforme MEB et donc une configuration propulsion. La version longue sera ajoutée en 2023 avec 30 cm de plus sur la longueur. C’est notamment celle-ci qui servirait de base au California, qui pourra alors compter sur une batterie de 111 kWh et 600 km d’autonomie.
Pas de miracle :
aérodynamisme d’une brique => grosse batterie => lourd et cher !
et on peut ajouter que le temps de charge sera long…
Vous voulez 7 places, il nous faut des breaks électriques ; pour l’esprit « hippie » il faudra attendre une Dacia Jogger 7 places électrique mais ce n’est hélas pas prévu.
60 k€ la version de base… probablement 80 k€ le California : les hippies ont bien prospéré depuis les années 60 ! Sacrés boomers !
Je souris aussi pour les 600 km WLTP. Avec une grosse batterie de 111 kWh, la réalité sera probablement autour de 300 à 350 km sur autoroute en roulant entre 100 et 120 km/h. Autonomie qui diminuera un peu au fil des années, inévitablement. Seule la version longue avec grosse batterie pourrait m’intéresser. Je m’inquiète pour le tarif qui s’annonce nettement plus élevé, par exemple, qu’une Tesla Model Y dual motor long range. Le Combi sera cependant plus pratique.
Je suis un fan de la marque, le dieselgate n’a rien changé pour moi j’ai continuer a avoir des diesels, j’ai eu l’un des premiers Touran de dernière génération en 2015, en 2019 j’ai changer pour le même, l’année dernière j’ai vue que la fin du Touran était programmer.
Son remplaçant le Buz me faisait vraiment envie, mais non franchement entre la tronche et le prix je vais passé mon tour et reprendre un diésel, en début d’année 2021 une ID.3 est venue remplacé le Touran de madame, je ne pense pas être prêt pour une seconde électrique dans le foyer.
Je me suis même renseigner pour une essence (pas hybride) plus puissante on verra j’ai encore du temps devant moi avant le remplacement de mon Touran.
Gros bestiau, grosse conso, il faut une très grosse batterie pour arriver dans la norme actuelle des routières électriques, soit environ 300-350 km sur autoroute.
C’est dans l’air du temps, retrouver les carrosseries des années 70 avec des formes sympathiques et joyeuses… à l’opposé des design « Dark Vador approved » qui sont majoritaires.
Seul souci, à des tarifs stratosphériques … 60 000 de base ça fait 70-75 000 vite fait, les seuls qui vont pouvoir se les payer sont ceux qui avaient acheté l’original dans les années 70… pas sûr qu’ils conduisent encore beaucoup et côté camping c’est pas gagné.
Soyons fous et modernes en envisageant une location sur 3 ans… ça donnerait quoi ? 15 000 euros d’apport et 600 € par mois. On peut hypothéquer sa maison en option ?
Le VE va devenir un bien familial, se transmettant aux générations futures incapables d’acheter.
Avec de tels tarifs, le ve n’est pas près de se démocratiser.
Je n’y crois pas une seconde qu’avec 111kW de batterie ce vehicule haut puisse faire 600km. Ou alors en ville