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Lors d’un passage en Suède, un Skoda Enyaq iV RS en a profité pour décrocher un record de drift sur glace en voiture électrique.
Des voitures qui décrochent des records de drift, il y en a beaucoup. Des voitures qui font des prouesses sur la glace, il y en a toujours quelques unes. Mais des électriques qui partent en glisse sur la glace, il y en a beaucoup moins. Et le Skoda Enyaq iV RS est l’un des rares à s’y être essayé, lui permettant de repartir de la Suède avec un record.
Le SUV électrique pas si sportif a donc effectué une glisse continue sur un lac gelé, sur près de 7,351 km et ce pendant 16 minutes. Soit un exploit réalisé à la vitesse moyenne de 48,69 km/h, avec un passage le plus lent à 31,64 km/h. Pas de quoi faire exploser les consommations et ce n’est donc pas l’autonomie qui a mis fin à la partie.
Une complexe combinaison de pneus pour ce Skoda Enyaq
C’est là la partie visible de l’iceberg, sans jeu de mot, Skoda ayant passé de nombreuses heures à la préparation de ce record. Un total de 18 heures de drift a été nécessaire aux équipes pour trouver la bonne combinaison de pneus. Le Skoda Enyaq iV RS était au final chaussé de pneus Däckproffssen/Michelin de compétition dotés de 600 crampons de 5 mm, alors que prenaient place à l’arrière des Nokian Hakkapelitta recouverts de 300 clous de 2 mm.
Du côté des exploits, rappelons que la Porsche Taycan détient toujours le record du plus long drift en électrique (42,2 km). La Zeekr 001 a toujours le record de la mise à l’équerre la plus rapide, avec une vitesse de 208 km/h.
À lire aussi Essai – Ford Mustang Mach-E GT : le SUV à l’épreuve de la glace
C’est quoi la mise à l’équerre? Une technique avancée pour faire un créneau rapide en ville?
Article pas vraiment utile court et en plus :
Le Skoda Enyaq iV RS était au final chaussé de pneus Däckproffssen/Michelin de compétition dotés de 600 crampons de 5 mm, alors que prenaient place à l’arrière des Nokkian Hakkapelitta recouverts de 300 clous de 2 mm.
faudrait savoir si c’est du dackprof, du Michelin ou du nokkian ( plutôt nokian)
bref un manque de relecture une fois de plus.
Très important pour l’écologie…
Article sans intérêt et « exploit » absolument inutile. On préférerait lire que Skoda a fait gagner 200 km d’autonomie à son Enyaq… Mais ça, ça implique que ses ingénieurs travaillent.
Il y a un certain temps les sujets traités par automobile propre étaient fort intéressant, la totalité des articles. Aujourd’hui beaucoup n’apporte aucun intérêt.
Idem sur hybride, franchement on a l’impression de revenir 25 ans en arrière.
Très intéressant et très utile!
Mouais, pourquoi faire ?