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Lors d’un passage en Suède, un Skoda Enyaq iV RS en a profité pour décrocher un record de drift sur glace en voiture électrique.
Des voitures qui décrochent des records de drift, il y en a beaucoup. Des voitures qui font des prouesses sur la glace, il y en a toujours quelques unes. Mais des électriques qui partent en glisse sur la glace, il y en a beaucoup moins. Et le Skoda Enyaq iV RS est l’un des rares à s’y être essayé, lui permettant de repartir de la Suède avec un record.
Le SUV électrique pas si sportif a donc effectué une glisse continue sur un lac gelé, sur près de 7,351 km et ce pendant 16 minutes. Soit un exploit réalisé à la vitesse moyenne de 48,69 km/h, avec un passage le plus lent à 31,64 km/h. Pas de quoi faire exploser les consommations et ce n’est donc pas l’autonomie qui a mis fin à la partie.
C’est là la partie visible de l’iceberg, sans jeu de mot, Skoda ayant passé de nombreuses heures à la préparation de ce record. Un total de 18 heures de drift a été nécessaire aux équipes pour trouver la bonne combinaison de pneus. Le Skoda Enyaq iV RS était au final chaussé de pneus Däckproffssen/Michelin de compétition dotés de 600 crampons de 5 mm, alors que prenaient place à l’arrière des Nokian Hakkapelitta recouverts de 300 clous de 2 mm.
Du côté des exploits, rappelons que la Porsche Taycan détient toujours le record du plus long drift en électrique (42,2 km). La Zeekr 001 a toujours le record de la mise à l’équerre la plus rapide, avec une vitesse de 208 km/h.
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C'est quoi la mise à l'équerre? Une technique avancée pour faire un créneau rapide en ville?
Article pas vraiment utile court et en plus :
Le Skoda Enyaq iV RS était au final chaussé de pneus Däckproffssen/Michelin de compétition dotés de 600 crampons de 5 mm, alors que prenaient place à l’arrière des Nokkian Hakkapelitta recouverts de 300 clous de 2 mm.
faudrait savoir si c’est du dackprof, du Michelin ou du nokkian ( plutôt nokian)
bref un manque de relecture une fois de plus.
Tout le monde peut-il s'acheter une VE et recharger facilement? Non. En attendant ce jour encore lointain, l'hybride est une solution de moindre mal. Moi aussi, j'aimerais rouler en VE, mais je ne peux pas! Merci de cesser ce dogmatisme pro-100% VE à tout crin! Ras-le-bol à la fin!!