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Le nouveau volant Yoke de Tesla interroge. Notamment les autorités qui se retrouvent dans le flou concernant l’homologation du volant.
Avec ses nouvelles Model S et Model X, Tesla a inauguré le volant Yoke. Un « cerceau » qui n’a plus vraiment la forme du volant traditionnel que nous connaissons depuis que la voiture existe. Si les clients s’interrogent sur les aspects pratiques d’un tel volant au quotidien, les autorités sont perdues.
Interrogée par nos confrères américains de Road&Track, la NHTSA (l’autorité américaine en matière de règlementation automobile) a avoué ne pas savoir si le volant Yoke répond aux normes réglementaires : « Pour le moment, la NHTSA ne peut pas déterminer si le volant répond aux normes fédérales de sécurité des véhicules automobiles. Nous contacterons le constructeur pour plus d’informations ».
Un volant rond prévu au programme par Tesla
De ce côté de l’Atlantique, l’interrogation est similaire. Car d’après les textes à respecter pour une homologation, seules trois lignes concernent la colonne de direction. La forme du volant, elle, n’est nullement évoquée. Ce qui laisse donc un fossé dans lequel les stylistes peuvent s’incruster et laisser libre court à leur imagination.
Encore faut-il prendre en considération les réalités du terrain. Car avec sa forme à faire rougir le volant de KITT dans la série K2000, ce volant ne semble pas le plus ergonomique pour conduire en ville ou faire des manœuvres de stationnement. C’est sans doute pour ça que Tesla a aussi imaginé la présence d’un volant rond pour ses deux nouveaux modèles, comme le montre une image cachée sur le site de la marque.
Ils font le même coup qu’avec le model X où les premières images étaient sans rétroviseur uniquement 2 caméras.
Tout le monde parlait de ça et au final les rétroviseurs classiques étaient bien là. :)
Mais le concept a été repris par honda e et lui a été homologué.
Qui sait dans 6-7 ans cette forme de volant arrivera. :)
Tesla tente ce volant, si il passe pas ils auront fait un coup de com mondial avec juste une image de synthèse , et comme dit dans l’article tesla a un volant classique .
Il est tout à fait possible de conduire avec un tel volant et de réaliser des manœuvres à l’arrêt avec moins de 180° de rotation, tout simplement avec une démultiplication adaptative dépendante de la vitesse.
ils faut reconnaitre qu’ils sont forts chez Tesla, ils nous sortent un nouveau millésime extrêmement décevant car rien ne change extérieurement (ou presque) depuis 8 ans, mais ils arrivent tout de même à créer le buzz et à faire (gratuitement) parler d’eux simplement en pondant un volant presqu’inutilisable au quotidien !
Il faut tellement se démarquer que parfois les designers font différent pour….faire différent.
Y’en a bien un qui nous sortira la roue carrée ou triangulaire un jour. (Mince, ça existe déjà avec les chenilles !!)
lorsque le cybertruk est sorti, ça a choqué et surpris tout le monde, mais bingo des centaines de milliers de précommandes.
Elon est en avance sur son temps, et tout le monde essaye de le copier.
nous sommes habitués à conduire d’une manière particulière, il faut juste s’adapter.
il est vrai que Tesla bouscule l’automobile.
Le volant c’est une chose, mais plus de comodos pour les clignotants, et plus de comodo pour sélectionner la marche avant ou arrière ( sélection sur la tablette). Belle ânerie.