Le Nouveau Mitsubishi Outlander PHEV gonfle sa batterie

Mais c'est un 4x4, apte à circuler dans les champs. Un cabinet vétérinaire local a remplacé 2 Toyota par des Mitsubishi, avec treuil et attelage. Parce qu'il s'agit d'un véhicule circulant sur la batterie en ville, mais aussi capable de déplacer un cheval dans une remorque si nécessaire.
J'en vois aussi sur des chantiers, conduits par des responsables d'entreprises de BTP, parfois avec un remorque chargée d'une minipelle.

Heureusement que son "physique" est adapté à ses caractéristiques techniques et à ses possibilités d'usage.

Il n'est pas du tout sûr qu'il soit disponible en Europe (ou surtout en France... et peut-être à cause de Renault ou surtout de Nissan pour pas concurrencer ses modèles)... Mettre une grosse batterie c'est hélas dans l'air du temps mais ne change rien à l'efficience... tout ce qui est décrit ne fera qu'augmenter le prix !
Une chose très importante aurait été de le doter d'une modification de la garde au sol permettant de la réduire sur Autoroute et de la monter en tout terrain (en évitant que le point le plus bas soit le tubage du pot d'échappement... qui passe sous la batterie et qui prend tout en premier).
Laisser le Chademo pourquoi pas (plus rapide que le 18kW actuel ?) même si hélas les solutions V2H sont trop chères actuellement... mais le doter d'un CCS au lieu du type 1 serait bien... sont peut-être passés en type 2 et avec la batterie plus grosse ça charge peut-être à 7,2kW ?
Les sorties 220V-1500W (x2?) sont je pense toujours dispo et c'est un plus intéressant.
Si je dois changer mon 2014 dans quelques années, ce sera un 2019 Instyle avec le même moteur que celui-là et une batterie de 13,8 suffisante ainsi que les prises 220V... ce sera largement suffisant et je n'aurais pas peur de le rayer !

Comme l'ancien modèle il conserve un look 4*4 qui il me semble n'est plus trop d'actualité... Quant à l'intérieur on dirait celui du dernier Nissan Rogue c'est notamment flagrant au niveau de l'écran d'infodivertissement