AccueilBrèvesLa Tesla Model S Plaid pulvérise le record de la Porsche Taycan au Nürburgring

La Tesla Model S Plaid pulvérise le record de la Porsche Taycan au Nürburgring

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Tesla a battu un record vieux de deux ans sur le circuit du Nürburgring. La Model S Plaid est en effet devenue la voiture électrique de série la plus rapide sur la Nordschleife.

Le combat tant attendu a finalement eu lieu, et a rendu son verdict ! Depuis deux ans, Tesla s’entraînait à affronter Porsche sur la mythique Nordschleife, la boucle nord du Nürburgring. Peu après l’accident d’une Model S sur ce circuit, la firme d’Elon Musk a enfin réalisé son record.

C’est le milliardaire lui-même qui l’a annoncé sur Twitter, en postant l’image de la validation du record signé par sa marque. Celui-ci était la propriété de Porsche et de sa Taycan depuis le mois d’août 2019, à l’époque où la bataille entre les deux constructeurs avait commencé. La berline électrique allemande avait alors signé un temps de 7 minutes et 42 secondes.

Une Model S sans modification

« La Model S Plaid vient de signer le record de vitesse pour une voiture électrique de production sur le Nürburgring », a écrit Musk. « Complètement inchangée, venue directement de l’usine ».

Son tweet s’accompagne d’une photo de la feuille des résultats de la tentative de record. On peut voir sur celle-ci le temps de 7’30″909, accompli à 166,320 km/h de moyenne. Un autre chrono plus lent de 5 secondes environ a été signé le même jour.

La Model S Plaid bat donc la Taycan de plus de dix secondes. Insatiable, Musk prévoit déjà une autre tentative. « La prochaine sera la Plaid modifiée avec des surfaces aéro supplémentaires, des freins en carbone et des pneus pour piste », a-t-il annoncé.

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sim88il y a 5 ans

LA RS Trophy a des pneus spéciaux et un peu plus de 300 cv, donc on est loin des + de 1000 cv de la Plaid. Et avec une RS normal on serait pas loin des 7,45 mn. Donc à quoi sert une plaid sur ce circuit si c'est pour faire ce flop.

tryagain34il y a 5 ans

A part le prestige, ça ne sert pas à grand chose , mais c'est Bo !!

Ludovic Bigotil y a 5 ans

Vous ne faites que confirmer ce que je viens de dire x'D Vous vous en rendez compte au moins ?
Rimac a bel et bien le contrôle de Bugatti, puisque que le groupe VAG n'a même pas de participation majoritaire dans cette joint-venture.

Et à contrario Porsche n'a pas le contrôle de Rimac (ni personne d'autre), puisqu'ils sont TRES LOIN d'avoir 51% de part (et ils ne les auront jamais, Mate ne va pas vendre son bijou alors que tous les dinosaures de l'ancien monde automobile - à commencer par le plus puissant d'entre eux- leur font des courbettes).

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