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Afin d’assurer une mobilité propre et durable à ses clients, Kia investit dans l’énergie verte via son système Kia Charge.
Viser l’électrification totale de la gamme est une chose. Mais certains constructeurs poussent encore plus loin leurs réflexions et ambitions environnementales. C’est le cas de Kia qui promet à ses clients des recharges compensées par de l’énergie renouvelable.
En partenariat avec Digital Charging Solution, le fabricant coréen veut ainsi promettre à ses clients soucieux de l’environnement que toutes les recharges effectuées avec le service Kia Charge seront compensées par l’achat d’énergie certifiée par une garantie d’origine et issue de l’éolien.
Plus d’énergie renouvelable dans le réseau avec Kia
Pour cela, Kia déterminera la quantité d’énergie utilisée par les clients européens lors de la recharge de leur voiture et réinjectera cette électricité verte dans le réseau avec DCS. Le but étant d’augmenter la part de sources renouvelables dans le réseau et dans son mix énergétique.
Pour rappel, Kia Charge offre l’accès à près de 320 000 bornes de recharge dans 29 pays européens. De plus, Kia est partenaire du réseau de recharge rapide Ionity et propose une formule avec un prix préférentiel de 0,29 €/min avec un abonnement à 13 €/mois.
« propose une formule avec un prix préférentiel de 0,29 €/min avec un abonnement à 13 €/mois »
et un prix « préférentiel » de 0,79 €/min sur les bornes Ionity à 50 kW (même tarif que les 350 kW quoi)… alors que le prix de base Ionity (sans carte) est de 0,39 € sur ce type de borne.
Si c’est pas du foutage de gueule, ça y ressemble beaucoup !
« Kia promet à ses clients des recharges compensées par de l’énergie renouvelable ». Les promesses n’engagent que ceux qui les écoutent
Au vu des commentaires, il serait bien qu’AP ou Révolution énergétique fasse au refasse un article expliquant ce que sont les GO (Garanties d’origine).
Ca sert à garantir que pour chaque kWh d’énergie que les clients ayant un contrat énergie renouvelable consomment chaque année, un kWh d’énergie renouvelable a bel et bien été injecté dans le réseau énergétique commun et qu’il n’a été attribué qu’a elles/eux car il n’est pas possible de distinguer un électron produit avec du fossile ou du renouvelable.
Il me semble que dans un précédent article AP s’était engagé à combattre les fake news
et du coup on charge que quand il y’a du vent? (haha pas taper)
on fabrique au charbon et on branche au vert
Rien compris ! Ca aurait été bien de détailler l’article et de ne pas reprendre une com de KIA !
De toute façon, ça se saurait si on pouvait injecter à volonté de l’électricité verte (éolienne) dans le réseau. Autant dire qu’on pourrait réduire, dès maintenant, la part du nucléaire et mettre + d’éoliennes…si ce n’est pas fait, c’est que ce n’est pas rentable !
« En partenariat avec Digital Charging Solution, le fabricant coréen veut ainsi promettre à ses clients soucieux de l’environnement que toutes les recharges effectuées avec le service Kia Charge seront compensées par l’achat d’énergie certifiée par une garantie d’origine et issue de l’éolien. »
C’est déjà un peu plus correct vis à vis du client que ce qui est fait jusqu’à présent.
Jusqu’à présent : on fait croire au client qu’on lui fournit une énergie verte alors qu’il n’y a qu’un seul réseau donc qu’il est impossible de connaitre la provenance de l’énergie sauf à alimenter le réseau avec une seule source, ce qui n’est pas le cas.
Volonté de promesse (vouloir… promettre… ils y vont avec des pincettes…) : le client consomme de l’énergie provenant de diverses sources, Kia achète après coup une certaine quantité (compensation totale ou pas ?) d’énergie verte, ou plutôt un bout de papier qui stipule que l’énergie est d’origine éolienne.
Finalement ils achètent une énergie verte qui a été utilisée en bonne partie par d’autres machines. On s’y perds… Le fond reste le même. On peut alimenter le VE par de l’énergie au charbon tout en s’achetant une bonne conscience. Ceci fonctionne à condition d’avoir des sources pilotables. Le problème de fond reste…
« Kia déterminera la quantité d’énergie utilisée par les clients européens lors de la recharge de leur voiture et réinjectera cette électricité verte dans le réseau avec DCS. »
Impossible. Ce qui est consommé a été consommé, sauf si c’est resté stocker dans des batteries par exemple. Renvoyer une énergie peut-être verte (peu probable) dans le réseau n’a pas bien de sens pour l’instant. Autant la consommer. C’est le principe d’une batterie gigantesque pour stocker l’énergie pseudo verte non pilotable / intermittente. On sait par calcul que ce n’est pas viable. Il faut du pilotable pour le système global fonctionne.
Digital Charging Solutions est un distributeur. Il achète l’électricité (verte ou pas) vendue à bas prix par les producteurs (donc EDF, financement public). EDF est obligé de la vendre à perte parce que l’Union Européenne la décidé comme çà (libéralisation du marché, il faut de la concurrence pour faire peut-être baisser les prix, le monopole c’est pas bien…). DCS l’a revends au prix qu’elle veut. Un jour il est probable que le client paye cher cette logique qui engraisse des distributeurs et fait baisser la rentabilité et les investissements des producteurs comme EDF qui font du pilotable. Et on en arrive à l’Allemagne qui a mis des éoliennes partout et doit faire tourner des centrales à charbon… tout en défendant ses producteurs de voitures thermiques…
« l’énergie verte » = électron de couleur verte ;)