iX5 Hydrogen : BMW présentera sa voiture à hydrogène au Salon de Munich

Voiture hydrogène

Par Soufyane BENHAMMOUDAPublié le 23 août 2021, modifié le 25 août 2021

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À l’occasion du prochain salon de Munich, BMW dévoilera la version définitive du iX5 Hydrogen préfigurée par le concept i Hydrogen NEXT.

Relancé à fond dans le segment des véhicules électriques, BMW enchaîne les présentations. Après le iX3 dérivé du SUV éponyme, et le iX plus inédit dans sa conception, la marque allemande lancera un nouveau modèle sans émission. Mais ce dernier aura la particularité de fonctionner à l’hydrogène.

Reprenant sans surprise les lignes du concept annonciateur, le SUV répondra au nom de BMW iX5 Hydrogen. Comme le iX3, il adoptera le même langage stylistique, avec une proue remaniée et un nouveau diffuseur arrière teinté de bleu. Des jantes de 22 pouces spécifiques sont également fournies de série, avec des pneus Pirelli fabriqués avec des matériaux durables.

Un total de 6 kg d’hydrogène

Le BMW iX5 embarque deux réservoirs de 700 bars réalisés en plastique renforcé de fibre de carbone, d’une contenance totale de 6 kg d’hydrogène. C’est à peine plus que la Toyota Mirai et ses 5,6 kg de H2.

L’ensemble permet d’alimenter un moteur de 374 ch repris du BMW iX. Toutefois, cette puissance peut être atteinte grâce à la batterie de puissance, une petite unité qui fonctionne comme dans une voiture électrique. La pile à combustible produit à elle seule 170 ch.

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Ludovic Bigotil y a 5 ans

Quelqu'un se dévoue pour leur dire qu'on est plus en 2009 ?

Ces mecs sont complètement à coté de la plaque ma parole, tous ces dinosaures corrompus qui s'obstinent à vouloir prolonger à tout prix la machine à fric et désastre planétaire que sont les énergies fossiles.

FranzCHil y a 5 ans

On n'en parle pas beaucoup mais oui le rendement et de moins de 60% dans chaque sens soit moins de 36%, puis il y a de la compression et autre. Les PaC n'ont pas nonplus des durée de vie extraordinaires et semble toujours être derriere les batteries.

eifelil y a 5 ans

Ce sera sans moi.
selon la librairie de l'ademe, le rendement de la chaine hydrogène ne dépasse pas 23%.

https://librairie.ademe.fr/cadic/1691/rendement-chaine-h2_fiche-technique-02-2020.pdf

Ce n'est donc pour moi pas efficient du tout, sans parler du prix exorbitant du plein.

Je reste avec ma VE : de l'électricité alternative redressée et stockée dans ma batterie sans passer par la transformation aller et retour en hydrogène.
et sans PAC a entretenir...