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Marquant le grand retour de la technologie hybride de Honda sur le marché européen, le CR-V Hybride sera lancé début 2019. Prix de vente annoncé : à partir de 34.600 euros.
Mieux vaut tard que jamais ! Après avoir privé l’Europe de sa technologie hybride au cours des dernières années, celle-ci revient à bord du nouveau CR-V. Appelé à concurrencer le RAV4 hybride de Toyota, le Honda CR-V hybride reçoit un moteur essence 2.0-litres i-VTEC couplé à un pack batteries lithium-ion et à deux moteurs électriques. Dans la pratique, le premier fait office de générateur, le second de moteur de traction pour seconder le moteur thermique ou animer seul le véhicule selon les conditions.
En termes de fonctionnement, trois modes de conduite sont proposés. Le premier électrique pour privilégier un fonctionnement « zéro émission », le second hybride pour tirer parti des deux motorisations et le troisième thermique, un mode présenté par Honda comme « idéal » sur autoroute à vitesse de croisière.
Au total, sa puissance maximale grimpe jusqu’à 184 ch (135 kW) avec un couple de 315 Nm. A ce stade, le constructeur ne donne pas plus de détails quant aux caractéristiques et performances de son SUV hybride.
A partir de 34.600 euros
Disponible en quatre niveaux de finitions, le Honda CR-V hybride est annoncé en France à partir de 34.600 euros. Selon Honda, il sera décliné en deux ou quatre roues motrices. En 4 roues motrices la transmission intégrale est réalisée grâce à la technologie « Real Time AWD with Intelligent Control System » qui permet de répartir la puissance des roues avant aux roues arrière.
En France, Honda ouvrira le carnet de commandes du nouveau CR-V hybride à compter du mois d’octobre. Les premières livraisons sont attendues en début d’année prochaine…
| 2.0 i-MMD 2WD | 2.0 i-MMD 4WD | |
| Comfort | 34.400 € | – |
| Elegance | 37.350 € | 39.350 € |
| Executive | 40.470 € | 42.470 € |
| Exclusive | – | 45.970 € |
Bonjour L’escroqerie de supprimer les diesels,enfin les nouveaux diesels polluent
beaucoup moins qu’un essence d’aujourd’hui et oui le nouveau Crv hybride tourne à 11litres au 100km à 130 km/ h sur autoroute quand je fais 6,8 l dans les mêmes conditions avec mon Crv 160 boite auto diesel,cherchez l’erreur pour l’environnement !!!! Eh oui Mr les ingénieurs et politiques ,où est l’Economie financière et environnementale?
Je dois être à ma 12ème moto Honda, et suis à mon 5ème Crv ,et je dois constater
qu’il y’a un profond mépris de Honda pour le marché européen et donc de ses Clients !!!!!
Donc je suis à mon dernier Crv et produit Honda!
Allez convaincre les Gogodu CO2
Good Bye.
C’est un plug in?
Et dire que le modèle de la gamme en dessous, le HR-V hybride, existe depuis plusieurs années au Japon…
A part çà Honda quand sors tu l’Urban EV si enthousiasmant et promis pour l’an prochain ? 2019 se rapproche…
Pas de version 7 places pour la version hybride. Et niveau aides à la conduites, il n’y aura pas de maintien au centre de la voie si je ne me trompe pas. ATTENTION, ne pas confondre avec l’alerte de franchissement de ligne ou l’aide active au maintien dans la voie qui ne fait que donner des coup de volant dans un sens ou dans l’autre.
Au final, mieux vaut attendre le futur RAV 4. Meilleur techno d’aide à la conduite et meilleur réseau de concessionnaires.