Avec eVADER, les voitures électriques vont faire du bruit

Dans certains villes d'Espagne, j'ai vu aussi des lignes d'effet du cédez-le-passage au droit des passages piétons soit une ligne de stop 1 m avant (pour éviter toute polémique je me suis rendu en Espagne en train !).

Pour la notion de priorité piétons, avant la rédaction actuelle en vigueur depuis novembre 2010 et qui a intégré "ou manifestant clairement l'intention de le faire", les rédactions précédentes indiquaient "Tout conducteur est tenu de céder le passage aux piétons régulièrement engagés dans la traversée d'une chaussée." Donc à partir du moment où le piéton était descendu du trottoir, un automobiliste devait lui céder le passage et cela depuis 2001. Source : http://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do;jsessionid=AA5D96A8D4434F0E77C7F6301D0E078F.tpdila11v_2?idArticle=LEGIARTI000023095972&cidTexte=LEGITEXT000006074228&categorieLien=id&dateTexte= où l'on a accès aux 2 versions précédentes de cet article.

C'est pour cela que je réagis, beaucoup trop d'automobilistes n'ont pas intégré cette donnée et se croient prioritaires, il suffit de voir les commentaires sur ce site.

@Christophe : le problème, c'est que cette histoire de "piéton prioritaire" est relativement récente (*) et pas du tout intégrée par les conducteurs actuels.
De la même façon, les anciens ont eu beaucoup de mal avec les rond points :
- combien les prenaient à contre sens pour "tourner à gauche" (vu plusieurs fois) ;
- combien s'arrêtaient dans le rond point pour respecter la "priorité à droite" (récurrent) ;
- combien, après avoir pris un rond point à l'envers se sont retrouvés sur l'autoroute à contre-sens (vécu) ;
- etc ....

(*) il me semble qu'il n'y a pas si longtemps, le code de la route disait que le piéton pouvait traverser "après s'être assuré de pouvoir le faire sans danger".
En clair : les autos sont prioritaires.
Comme pour les rond points, il faudra du temps pour que les automobilistes comprennent que les règles ont changé.
(Ca marche déjà très bien en Espagne, par exemple, où tous les automobilistes s'arrêtent dès qu'un piéton s'approche d'un passage protégé.
Inversement, les piétons ne traversent pas hors des clous et ne passent pas quand le signal est rouge pour eux.)

L’autre jour, dans cette fameuse zone, il y avait une mère de famille avec ses deux enfants l’un en trottinette l’autre à vélo. Grâce au bruiteur, ils m’avaient repéré et la dame l’avait fait remarquer à ses enfants. Par contre celui à vélo, très jeune, n’ayant plus les roulettes, ne me semblait pas très stable et zigzaguait un peu. J’ai patienté derrière lui jusqu’à se qu’il s’arrête et me laisse passer pour éviter de le renverser. Je lui ai fait un petit coucou de la main et j’ai eu le droit à un grand sourire de sa part, j’imagine qu’il redoutait ma réaction. Mais quel droit j’avais de le réprimander : dans une zone de rencontre, un cycliste est prioritaire sur un VP et de plus il était bien en mouvement, donc il était parfaitement à sa place – c’était bien à moi de patienter.