Citroën : une nouvelle voiture électrique pour la COP21 ?

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A travers une campagne lancée sur les réseaux sociaux, Citroën annonce la présentation d’une nouvelle voiture électrique en marge de la COP21.

« Augmente le plaisir, pas la température », « On peut être vert et aimer l’orange ». Si Citroën ne donne encore aucun détail sur le futur modèle, les différents slogans accompagnés du hashtag #ElectronLibre laissent clairement entendre qu’il s’agira d’une voiture 100 % électrique.

Présentation officielle le 7 décembre

Le nouveau modèle de la marque au chevron sera officiellement révélé le 7 décembre prochain à 18h30 et il y a fort à parier que le constructeur continuera à faire le buzz sur les réseaux sociaux d’ici là. En attendant, certains évoquent la présentation d’une future e-Méhari, appellation déposée par la marque en juillet dernier.

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mélodie en sous-solil y a 11 ans

la sécurité n'a pas de prix .... (je radote).

pour la température de fonctionnement la technologie LMP offre son meilleur rendement à un niveau qui devient vraiment "critique" pour une Lithium Ion. il n'y a pas concurrence.

l'évolution logique serait de conserver la LMP pour toute exploitation d'auto partage de masse (sans mauvais jeu de mot) en tendant vers des stations à énergie propre, à panneaux solaires ou arbre éolien, quand c'est physiquement et techniquement possible.

pour le véhicule particulier en revanche, il serait préférable à terme, de trouver une technologie de substitution au Lithium Ion, plus performante et surtout moins sensible.

dans cette approche, le LMP est durable et le Lithium Ion transitoire. une autre technologie pourrait arriver sur le marché d'ici 5 à 10 ans.

aujourd'hui elle se heurte à un soucis (entre autres) de coût de fabrication et de perte de capacité entre deux charges (20%). mais on sait qu'un V.E. peut faire 1000 kms non stop, une fois, comme dirait nos amis belge. la seconde fois c'est 800 kms et ainsi de suite.

tout reste encore à éprouver, fiabiliser, ...

rickoboticsil y a 11 ans

ok, admettons qu'ils payent bien leur électricité, il n'empêche qu'une perte de 10kWh/j par VE n'est pas ce que l'on peut appeler énergétiquement efficient (l'objet de mon unique critique à l'égard de cette techno LMP). Si on regarde le cout, c quoi, ds les 10c/kWh ht ? Soit 1€/j/VE ? La dépense énergétique n'influe donc que faiblement la rentabilité économique du système. Quoiqu'avec 3200 VE rien qu'à Paris, ça commence a chiffrer ... Le plus important économiquement étant les couts directs de fabrication et de durée de vie. Si bolloré continue avec cette techno c'est en effet qu'il la considère plus rentable qu'une autre. A voir si ça continue sur la durée ou s'il parvient à réduire la température de fonctionnement.

mélodie en sous-solil y a 11 ans

une ville ou collectivité qui met à disposition sa (ses) borne(s) pour V.E. en fournissant gracieusement l'électricité aux utilisateurs c'est encore autre chose, ça rentre dans une autre case de l'administration. pourquoi ?

car le service peut s'arrêter et être supprimé du jour au lendemain, sans aucun préavis et sans dédommagement pour quiconque.

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