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MG sera l’un des premiers constructeur à proposer une électrique plaisir avec le Cyberster. Il se dessine un peu plus en illustration.
Passée sous étendard chinois, MG est désormais tourné vers l’électrification totale de ses voitures. Si l’ADN de la marque a été sacrifiée dans un premier temps, le constructeur renouera doucement, mais sûrement avec ses racines. C’est ce que promettait le MG Cyberster Concept, qui va rapidement devenir une réalité. Et AutoExpress nous en livre un premier aperçu.
En se reposant sur les premières esquisses qui ont fuité sur la Toile, nos confrères anglais ont pu imaginer avec précision les lignes du prochain roadster électrique. Il devrait donc garder quelques éléments de style inaugurés par le concept éponyme, mais s’adapter aux réalités industrielle et financière.
L’habitacle n’a pas été imaginé par les illustrateurs anglais, ni même dévoilé par le fabricant. Cependant, il se distinguera par la présence d’un volant de Yoke comme à bord des nouvelles Tesla Model S et Model Y. Une mode remis au goût du jour par le fabricant californien, qui semble faire de plus en plus d’émules.
Le cabriolet deux places arrivera sur les routes en 2024. On aura l’occasion de découvrir entre temps sa fiche technique. Pour l’heure, rappelons que le concept promettait 800 km d’autonomie et un 0-100 km/h en moins de trois secondes. Des valeurs qui deviendront bien plus modestes sur le modèle de série.
Source et crédit : AutoExpress
À lire aussi MG Cybertster Concept : le retour des voitures plaisir chez MG ?
dommage que ce ne soit pas arrivé fin 2022, j’ai commandé une MG4 comfort
fanatique de cabriolet depuis plus de 50 années (j’ai possédé le premier en 1972), et j’attends un véhicule de ce type depuis longtemps. Rouler à l’air libre à la campagne sans le bruit du moteur, quel pied
je me laisserai peut être tenter et changer mon Spider
Salut amis cabistes !
Voici des nouvelles fraîches avec des photos.
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/37338-le-roadster-electrique-mg-cyberster-de-serie-est-presque-pret
à souligner : il ne s’agit pas ici du concept, encore plus beau (suivre le lien de l’article), mais bien du modèle définitif, dont les vues 3D sont issues du dépôt de brevet par MG en Chine.
« L’habitacle n’est pas été imaginé… » ;)
Voilà un modèle que j’attend de pied ferme ! Maintenant le prix reste un mystère…
Et cela changera des cabriolets au mazout , et comme le dit Hell-Ectron c’est la combinaison ultime.
Ca aurait pu être la candidate idéale pour remplacer ma Golf IV Cab, mais je ne vois pas comment transporter mon paddle ou mon VTT, et il n’y a pas de banquette pour mon chien.
Tant pis, je me rabattrai sur un SUV.
C’est la 1° voiture électrique qui me donne envie d’acheter
Bon. Je vais vous raconter mon vécu. J’ai une MX5 ND 30AE, ma seconde MX5. Certes, l’électrique permet des performances « incroyables ». Toutefois, beaucoup de conducteurs de roadster ne placent pas la performance comme premier critère de choix. Le bruit, les sensations, le plaisir de tenter de maîtriser une derive…ça oui. Rouler dans une voiture qui imite le bruit d’un vaisseau de la guerre des étoiles, être couvert par une armée de gardes fou électronique, qui passe de 0 à 100 en je m’en fous, ce n’est pas du plaisir, c’est de la satisfaction. A quoi bon decapoter pour ne pas entendre le bruit de l’échappement ? Un forme d’orgasme silencieux.
J’adore et je rejoins les différents avis ci dessous, les chinois vont nous la faire à l’envers mais avec ce joli cabriolet , j’achete
MG est dans la partie, et ça risque de faire très mal… Ce modèle n’est pas destiné à de la grande distribution donc pas « d’inquiétude » particulière à avoir pour nos constructeurs. Mais quand on voit le rapport prix/prestations de la MG4, on comprends qu’on risque bien d’avoir une future MG3 qui, elle, va faire peur à tous les constructeurs bien installés… Je mise sur un ticket d’entrée à 20000€ avec 300km d’autonomie, 24000€ pour 400km. Et en face il y a quoi ? Les 208/Corsa/bientôt C3/ à 28000€ minimum. Alors on pourrait discuter longtemps de la main d’oeuvre chinoise, du coût CO2 du transport, etc… mais à ce tarif, chinois ou pas, ça devrait grandement participer à démocratiser le VE, et finalement, est-ce que ce n’est pas le but premier?
Ah c est pas un SUV! Au moins l’efficience devrait pas être mauvaise!
Quand je vois cette bouille avec son grand sourire, j’imagine déjà le mien.
Haut les cœurs, la voiture passion reviendra aussi avec les VE.
Et comme j’ai déjà la housse élastique qui va bien jusqu’à 4m30…
Enfin, bref, dépêchez vous chez MG !
Ca fait plaisir qu’un constructeur commercialise une voiture… plaisir.
Elle a quelques faux air de ressemblance avec l’Alpine, Alpine qui sera électrisé mais probablement à prix élevé.
Il lui manquera un hard top et espérons que le prix n’explose pas par rapport au reste de la gamme.
C’est clairement celle que j’attends et la seule que j’ai envie d’essayer chez MG.
Jolie! L’avenir de l’automobile ne se jouerait il pas du côté de l’Asie…Ils n’inventent rien mais reprennent les créneaux délaissés par certains constructeurs pour gaver leurs actionnaires.
Ça fait plaisir de voir un cabriolet VE 2 places. J’espère que ca va se concrétiser et pas trop cher.
Ils vont nous faire aimer MG !
On s’éloigne du concept, mais on se rapproche du style MG ! Perso , pas fan du volant yoke , sur un circuit , ok , mais en ville…
deviennent vraiment pénibles les chinois :)))
Et l’électrique devient de plus en plus sexy !
En attendant le certainement plus coûteux Polestar pour l’instant encore à l’état de concept.
VE + Cabriolet = Combo ultime
Rendez-vous avec plaisir à Trouville (et se prendre une fiente de mouette, c’est qu’elles visent bougrement bien c’est sales bestioles, mais c’est le risque en roulant cheveux au vent :)