Concepteur de vélos haut de gamme et maintenant fabricant de voitures électriques, le danois Biomega a dévoilé les toutes premières images de la SIN à Shanghai.
Conçue pour une utilisation urbaine, la petite voiture électrique de Biomega fait appel à des matériaux légers et son nom, SIN, n’est autre qu’une reprise des trois premières lettres de la ville de Singapour qui a inspiré le modèle. Présentée comme une petite voiture quatre portes et quatre places indépendantes, la SIN est basée sur un châssis fabriqué à partir de fibres de carbones développé par des partenaires de Biomega en Allemagne au Royaume-Uni. Une conception légère qui permet à la voiture de ne peser que 950 kilos. Simple et épuré, le concept se distingue par un design par ses vastes surfaces vitrées avec un pare-brise parcourant toute la longueur du véhicule.
Batteries fixes et amovibles
Animée par quatre moteurs électriques directement implantés dans les roues, la SIN développe 60 kW de puissance et 160 Nm de couple. En termes de performances, elle promet une vitesse de pointe de 130 km/h et un 0 à 100 km/h franchi en 13 secondes.
Côté batterie, la configuration choisie par le constructeur est plutôt originale. Totalisant 14 kWh de capacité, le premier pack est complété par un second pack amovible de 6 kWh. Pesant 200 kilos, l’ensemble des batteries représentent 20 kWh d’énergie embarquée. Avec une consommation moyenne annoncée à 11 kWh/100 km, la voiture électrique de Biomega promet environ 160 kilomètres d’autonomie.
Lancement entre 2021 et 2023
Si la SIN n’est aujourd’hui qu’un concept, Biomega a bien l’intention de poursuivre son développement pour en proposer une version de série.
Ciblant un prix de vente de l’ordre de 20.000 euros, le constructeur souhaite pouvoir lancer le modèle entre 2021 et 2023. Affaire à suivre !
Belles images un prix attractif mais à la lecture et vision plus approfondies il y a encore beaucoup d’incohérence.
Dernière phrase » affaire à suivre » reste très pertinent
Euh… C’est pas juste une twizy avec des fenêtres? Pour 20 000 euros??????
Moi qui ai déjà risqué quelques accrochages par le manque de visibilité due a la largeur du montant de pare-brise, avec celle-là c’est clair que j’aurais beurré la caisse à chaque fois…
Bof! c’est juste une image de synthèse. Aujourd’hui ça ne coûte pas beaucoup et ça fait parler de la société.
Nouvelle très intéressante de la part d’elon Musk,
Ford à la prochaine récession fera faillite tout comme l’a fait GM en son temps.
Si cela s’avérait exacte un jour , contrairement à GM Ford ne sera pas sauvé pas des fonds publiques américains .
c’est quoi cette voiture de bobo.
à 20000 € jamais pour ce truc !
VW va sortir en 2020 une golf (Néo) à 18000 € , c’est officiel.
https://electrek.co/2018/11/08/vw-neo-price-21000-subcompact-electric-vehicle/
laquelle choisirez-vous ?
Ben dis donc elle est plutôt moche…………………
J’ai l impression, pour répondre aux détracteurs de l angle de braquage, que l ensemble roue ,garde boue, passent dans une carrosserie volontairement evidée .donc…. Ça tourne.😉
pfff
De toute façon c’est toujours 4 roue et un pare-brise aussi laid qu’il soit qui fera autant plaisir au parc mètre que nos chers vieux poêle à mazout.
et puis ça me fait penser aux premier écrans plat à plasma qui valait la peau du c… et aux première voiture sans permis. Donc autant récupérer une de ces carrioles et l’équiper d’un moteur électrique en attendant mieux.
Et la Gazelle Tech electrique, elle en est ou ?
Tout en carbone, larges surfaces vitrées, bref, la carrosserie utilisera les techniques de construction d’une cabine d’hélicoptère. Il faudra donc rajouter un ou deux zéros au prix de vente annoncé de ce bijou qui ne peut effectivement que rouler en ligne droite.
Et un BS de plus!
Autant parler de la Twizzy car parler de cette chose est aussi ridicule que le concept en lui même !
C’est quoi ces roues ???
Ca donne l’habitabilié intérieure d’une Ion avec la largeur extérieure d’une Leaf.
N’importe quoi !
Un peu comme le twizzy.
Tu prends le froid comme en moto.
Bloqué dans les embouteillages comme en voiture.
ils ont prévu qu’on puisse tourner les roues avant ?
200kg de moins qu’une ion mais en carbone, ultra allégé (voir les sièges), et avec une techno de batterie qui devrait être 2x moins lourde, je suis étonné qu’ils n’aient pas pu gratter encore au moins 200kg.
ca passe le crash-test cette voiture playmobil ??
enfin un constructeur quise preoccupe du POIDS du vehicule !!
pour un usage dans des megalopoles, ca parait pas absurde comme concept.
Bonjour les problèmes pour une homologation…si elle ne reste pas au stade de prototype !
Je suis surpris des 4 moteurs roues, car on nous explique qu’avoir des masses non suspendues, cela posait problème.
D’ailleurs le brevet Michelin d’un ensemble moteur roue (avec suspension intégrée), n’a jamais été exploité , parait-il pour ce motif.
Au point de vue esthétique elle en jette ! (AMHA)
Le pack amovible devrait donc faire dans les 60kg ?
Amovible oui, mais par qui ? :)
« le premier pack est complété par un troisième module » 1+1=3 ? ;)
Une Twizy améliorée pour 20k€ en 2021-23 ça va faire cher par rapport à la concurrence.