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Pour écouler des stocks bien garnis, Smart se fait très généreux. Le #1 commence ainsi à moins de 26 000 €.
La relance de Smart n’est pas une réussite commerciale. Devenue une coentreprise entre Mercedes et le chinois Geely, la marque a mis en place une nouvelle gamme de SUV électriques. Mais les chiffres ne sont pas bons. A peine plus de 13 000 véhicules ont été écoulés en Europe en 2025…
En France, la situation tourne à la catastrophe, avec 72 immatriculations en janvier et février 2026. Il faut dire que le constructeur n’est pas aidé par le fait que ses modèles sont assemblés en Chine, ce qui le prive des aides à l’achat renforcées et de l’éco-score qui donne des avantages pour les véhicules d’entreprise.
Pour attirer les clients et vider les stocks, Smart se fait donc très généreux. Il y avait déjà une remise de 5 000 € sur le SUV compact #1 et le SUV coupé #3, ainsi qu’un rabais de 2 500 € sur le nouveau grand SUV #5. Mais avec le code « smartStart26 », il y a 5 000 € de remise en plus. Ce qui fait donc jusqu’à 10 000 €.
Le #1 commence ainsi à seulement 25 815 € avec cette offre, un prix canon, avec toutefois une autonomie mixte WLTP de 310 km seulement. Mais pour les trajets du quotidien, cela en fait un équivalent plus spacieux à une citadine, avec en plus l’avantage d’un équipement généreux. Pour plus de polyvalence, mieux vaut toutefois chercher la grande batterie avec autonomie de 420 km à partir de 30 815 €. Avec la même offre, on a le #3 à partir de 29 315 €.
Et du côté du plus récent #5, on a un prix de départ qui descend à 39 100 € avec une autonomie de 465 km. L’équipement est riche, puisqu’il y a en série dès la base les sièges avant et le volant chauffants, le toit en verre ou la vision 360°. Avec la ristourne, on a pour 44 100 € la grande batterie avec 590 km d’autonomie et surtout une recharge ultra rapide 400 kW.
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Avec de vrais prix raisonnables les électriques se vendent très bien.
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C'est parfaitement vrai, et que je sache, certes les chaines sont amorties, mais Tesla ne vend surement pas les TM3 et TMY à perte, donc le prix raisonnable, couplé à une grande autonomie, des équipements présents en série, une bonne puissance alliée à une bonne motricité, sans parler d'une efficience, sont la recette pour vendre.
La vitesse de recharge est la nouvelle donne qui prend de + en + d'importance dans le choix des clients, et les constructeurs qui ne le prennent pas en compte ( en plus du ratio prix/prestation), vont avoir des soucis, très rapidement ( y compris Tesla) !
Je crois que des marques comme Xiaomi vont faire mal, dès qu'elle sera importée .
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Dans ma ville les Smart sont exposées/vendues dans la concession Mercedes. Ils ont un corner dédié à la marque, plutôt séduisant, au milieu du showroom.
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