Promo Kia EV4 : jusqu'à 11 000 € d'aides à l'achat pour la nouvelle compacte électrique !

Je suis assez d'accord avec des commentaires. En fait, ce sont ces aides qui changent tous les 4 matins, en fonction de critères tout sauf intuitifs, qui agacent et perdent les gens....
De plus, les communications sont très agaçantes et presque malhonnêtes car les remises, tout compris, ne peuvent être appliquées à quasiment personne !!!
Aider à passer au VE, c'est bien et on a vu que si ces aides disparaissent, les ventes baissent.... Mais pourquoi ces usines à gaz !!!!

Je suis d'accord, après ici la remise de 3500€ correspond à moins de 10% du prix affiché, ce que l'on obtient en général sans trop forcer la négo (même chez Tesla avec leur 'Bonus'), ce qui perturbe surtout le marché du neuf (et de l'occasion) c'est effectivement tous ces Bonus Eco / CEE / leasing social qui sont des casses tête à gérer pour les concessions et qui entretiennent un flou permanent sur la valeur réelle d'un véhicule avec toutes ces pub pour des LOA/LLD bonus maximal déduit ...

C’est une chose de faire des louanges d’une voiture « sur le papier » avec une succession de chiffres et listes d’équipements, mais c’en est une autre de l’essayer…
J’ai eu l’occasion de le faire récemment, et je suis vraiment resté sur ma faim. Outre le côté esthétique « camionnette écrasée » dont j’ai tenté de faire abstraction (mon épouse m’a dit qu’avec une échelle sur le toit, elle ferait un joli petit camion de pompier…) ; rien ne m’a laissé un souvenir impérissable. Même si cette voiture n’est pas désagréable à conduire et est plutôt confortable, elle est truffée de défauts rédhibitoires pour moi. Le couple a été modifié, pour certainement encaisser le défaut d’une traction (patinage), résultat, on se fait distancer par les vélos (cela fait 8 ans que je conduis des VE, j’ai donc une certaine habitude des règles habituelles de ces véhicules) ; mode sport obligatoire à mon avis. L’habitacle est très très sombre, avec une ceinture de caisse assez haute, on se croirait déjà entre 4 planches… Beaucoup trop d’options à ajouter au configurateur pour arriver à hauteur de la concurrence ; simple exemple, la PAC qui n’est pas de série. La réponse du vendeur « On nous la demande jamais, donc ça ne doit pas être important », pardi… à 1500 balles l’option, tu m’étonnes que personne ne la réclame ! Pourtant l’hiver, tu es content d’en avoir une…
L’écran d’infodivertissement est en dessous de tout ; de par son format (pas assez haut pour être lisible, y compris la camera de recul 360° (en option aussi) qui est du coup trop écrasée) et de par son contenu fouilli (on trouve par exemple une rubrique sport (?) dont je ne sais même pas ce qu’elle peut contenir, mais point de Spotify en revanche (dommage, c’est utile pour ceux qui ont leurs playlists ici). La partie clim de l’écran est totalement masquée par le volant, obligeant à pencher la tête.
Cependant pour ceux qui recherchent des boutons physiques, vous serez gâtés, il en a partout ; des haptiques sous l’écran (que l’on appuie d'ailleurs par erreur en prenant appui pour cliquer sur ce dernier), plein le volant, au plafond, devant l’espèce de console centrale (incomplète), et s’il vous en manque encore, regardez sur la portière, il y en a encore une flopée ! J’ai cherché longtemps le volant chauffant avant de penser à la portière… Ils auraient pu en mettre devant la banquette arrière, qu’ils n’auraient pas hésité un instant !Il y a même, (en 2026 sur un VE !), un bouton marche/arrêt planqué derrière le commodo de droite.Alors, oui, il y a un bonus, cependant je pense que ça ne fait pas tout et que l’on attend autre chose d’une voiture de cette gamme de prix à l’heure actuelle. Ça peut plaire, je le conçois, mais franchement, il a mieux actuellement avec ou sans bonus…