Skoda réinvente la Favorit en version 100 % électrique

Puiser dans le passé et redonner vie à des modèles emblématiques pour inventer l’avenir. C’est clairement la tendance du moment dans le monde de l’automobile. Après Renault avec les R5 et R4, c’est au tour de Skoda de proposer une réincarnation de la Favorit en version 100 % électrique. Le rendu est plutôt réussi.

Un modèle mythique né derrière le rideau de fer

La Skoda Favorit occupe une place particulière dans l’histoire du constructeur tchèque. Lancée en 1987, cette compacte à hayon avait pour ambition de faire entrer la marque dans l’ère moderne, alors même qu’elle évoluait dans un contexte particulier (c’est le moins que l’on puisse dire), celui du « bloc de l’Est ». Malgré un développement limité par les ressources disponibles, la Favorit parvint à rivaliser avec des modèles occidentaux, grâce à un design considéré comme moderne à l’époque, et une conception rigoureuse.

Produite jusqu’en 1994, elle a accompagné Skoda dans son rapprochement avec le groupe Volkswagen (1991). Près de quarante ans après ses débuts, la Favorit fait son retour sous la forme d’un concept électrique. Cette réinterprétation contemporaine s’inscrit dans la série « Icons Reimagined » initiée par le studio Skoda Design. Le projet a été mené par le designer Ljudmil Slavov, qui a revisité la silhouette originale avec le langage stylistique « Modern Solid », une grammaire visuelle plus épurée, robuste et fonctionnelle.

Selon Skoda, « l’idée n’était pas de faire du rétro-design, mais de traduire l’esprit d’une voiture accessible, simple et utile dans un contexte technologique actuel ». Ljudmil Slavov a volontairement fait évoluer le format de la voiture. D’une silhouette compacte vers une posture de petit SUV, mieux adaptée aux attentes actuelles et à l’implantation d’un plancher de batteries. Le design conserve toutefois certaines proportions emblématiques de la Favorit, « tout en modernisant les volumes », selon la marque.

L’esprit pragmatique de Skoda est bien là !

Si la nouvelle Favorit ne tombe pas dans la « nostalgie facile », elle n’en oublie pas ses racines. Certains éléments, comme la forme des phares, constituent des hommages discrets au modèle de 1987. À l’époque, le célèbre carrossier italien Bertone avait dû composer avec des blocs optiques standard imposés. Slavov reprend cette contrainte comme une inspiration, en imaginant des feux LED fins, partiellement dissimulés derrière des caches translucides qui évoquent les optiques d’antan. C’est réussi !

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Selon la firme tchèque, les feux peuvent « projeter des motifs lumineux personnalisables » et « s’ouvrir pour révéler des phares plus classiques ». Autre clin d’œil au modèle historique : les poignées intégrées dans les portes. Le constructeur affirme que ce concept n’est pas qu’un simple exercice de style. Il incarne aussi « l’esprit pragmatique cher à la marque ». Ljudmil Slavov et David Stingl, spécialiste de la modélisation 3D, ont voulu une voiture « pensée pour le quotidien », où chaque élément de design a une utilité réelle.

La Favorit de 2025 illustre une tendance plus large chez les constructeurs européens, celle de revisiter leur patrimoine. Non pas comme une fin en soi, mais comme une ressource créative pour développer de nouveaux modèles à l’heure de l’électrification. Comme pour rassurer les automobilistes. Renault a fait le pari de redonner vie à la mythique R5, et c’est un carton ! Cette tendance permet « une transition douce vers une mobilité propre », tout en ancrant cette mutation « dans une histoire industrielle et culturelle forte ».

Une projection, pas encore une promesse

Pour l’heure, ce concept reste une étude de style. Aucun plan de commercialisation n’a été annoncé, et Skoda n’a pas précisé si ce modèle donnerait lieu à une production en série. Il faut donc voir cette Favorit électrique comme un manifeste de design, un exercice de mémoire active qui éclaire les choix futurs de la marque. Une démonstration, aussi, du savoir-faire de ses jeunes designers. On imagine bien cette Favorit électrique en face des Volkswagen ID.3, MG4 et autres Renault Mégane E-Tech.