Ventes de voitures : BMW limite la casse grâce à ce nouveau modèle électrique

Bien lancé depuis quelques années, BMW connaît un léger coup de frein sur le tout-électrique en ce début d’année. Au cours des six premiers mois de 2026, le groupe allemand a vu ses immatriculations reculer de 7,4 % sur ce segment. Mais avec la montée de puissance des modèles Neue Klasse, cela ne devrait pas durer.

Des ventes en baisse sur le tout-électrique chez BMW

Sur les six premiers mois de 2026, le groupe BMW a livré 204 295 voitures 100 % électriques dans le monde. Cela représente une baisse de 7,4 % par rapport aux 220 540 unités livrées à la même période en 2025. Les véhicules électrifiés, une catégorie qui comprend également les hybrides rechargeables, suivent exactement la même tendance, avec 295 407 unités écoulées contre 318 949 (-7,4 %).

À lire aussi

Les voitures électriques de Porsche se vendent mal : le Macan déçoit, la Taycan plonge

Ce recul n’est pas propre aux motorisations électrifiées. Il s’inscrit dans un contexte global difficile pour le groupe. Toutes motorisations confondues, BMW, Mini et Rolls-Royce ont livré 1 156 742 voitures depuis le début de l’année, soit 4,2 % de moins qu’un an auparavant. La seule marque BMW accuse une baisse encore plus marquée de 6,2 %, avec un peu plus d’un million (1 004 681) de véhicules vendus.

Tout ça à cause de la Chine ?

La Chine explique une large partie de cette contre-performance. Les ventes de BMW et Mini y ont chuté de 20,4 % au premier semestre, et même de 30,2 % sur le seul deuxième trimestre. Comme toutes les marques premium européennes (on pense à Mercedes et à Porsche), le groupe souffre de la concurrence des constructeurs locaux, particulièrement offensifs sur le marché des voitures électriques et hybrides rechargeables.

À l’inverse, BMW continue de progresser sur ses principaux marchés occidentaux. Les ventes du groupe ont augmenté de 5,4 % en Europe et de 3,9 % aux États-Unis. L’Allemagne se distingue avec une hausse de 10,2 % depuis janvier.

La gamme Neue Klasse arrive

Malgré ce recul sur l’électrique, BMW estime que la situation n’est pas inquiétante. Entre avril et juin, BMW et Mini ont livré 116 807 modèles à batterie, soit une progression de 5,2 %. Le rebond est particulièrement net en Europe, où 81 445 voitures électriques se sont écoulées au deuxième trimestre. Cela correspond à une hausse de 38 % en un an.

Cette accélération coïncide avec les premières livraisons du nouveau BMW iX3, premier représentant de la famille Neue Klasse. Le SUV électrique a bénéficié d’un démarrage commercial solide : BMW affirme se rapprocher du cap des 100 000 commandes.

Le constructeur compte également sur le lancement de la nouvelle BMW i3. La berline électrique aux 900 km d’autonomie n’est pas encore dans les concessions, mais le début des commandes a été avancée en raison d’une forte demande. Ensemble, ces deux premiers modèles de la Neue Klasse doivent permettre à la marque de renouveler son offre technique et surtout de mieux rivaliser avec Mercedes, Audi, Tesla et les nombreux acteurs chinois.

À lire aussi

Mercedes : les ventes de voitures électriques progressent nettement au premier semestre 2026

Mini s’en sort bien

Mini constitue l’autre satisfaction du semestre. La marque a vendu 149 538 voitures (+11,7 %). Sans donner de détails, le groupe assure que « les modèles électriques ont largement contribué à cette croissance ». Enfin, Rolls-Royce a livré 2 523 unités (-9,8 %).