Leapmotor est déjà un constructeur de voitures électriques rentable !

Leapmotor a réalisé en 2025 son tout premier bénéfice. Il prouve ainsi que la production et la vente de voitures électriques peuvent être rentables, même si son partenaire Stellantis n’y croit plus trop.

2025 a été une année fructueuse pour bien des marques chinoises. Car, en complément de ventes records, plusieurs jeunes constructeurs ont sérieusement amélioré leur situation financière. C’est le cas de Leapmotor qui affiche pour la première fois un bénéfice net sur l’ensemble de l’année.

Le partenaire de Stellantis affiche ainsi un gain de 540 millions de yuans (67,7 millions d’euros). C’est peu, surtout une fois mis en rapport avec le chiffre d’affaires de 64,7 milliards RMB (8,1 milliards d’euros – +101,3%). Mais c’est une première et plusieurs constructeurs peinent encore à atteindre ce résultat. C’est le cas de Nio qui se contente encore d’un premier bénéfice trimestriel. Les résultats de Xpeng pour 2025 sont attendus avec impatience.

Le plein de nouveautés en 2026

En 2025, les ventes ont doublé, à 569 555 véhicules (+ 103%). Pour continuer sur son élan et atteindre le million fixé par le fondateur et patron Zhu Jiangming, Leapmotor prépare une avalanche de nouveautés. Des grosses pour la Chine, avec le lancement du SUV D19 et du monospace D99, déjà dévoilés. En fin d’année viendront s’ajouter une grande berline du segment E et un autre grand SUV 5 places (D18 ?) entre le C16 et le D19.

Mais il y aura aussi de plus petites nouveautés pour l’Europe avec la commercialisation de la berline B05, puis du SUV B03X et de la berline B03. Le démarrage de la production en Espagne sera également un événement majeur pour le constructeur. Cela devrait l’aider à booster ses ventes sur le vieux continent. Ses véhicules pourront en effet prétendre aux aides à l’achat dans différents pays (bonus, prime CEE…). Et en 2027 nous devrions découvrir la seconde génération de la petite T03.

Un programme complet donc. Mais pour grandir et rentabiliser ses investissements, le jeune constructeur chinois compte par ailleurs vendre sa technologie. Car après le partenariat avec FAW dont le premier modèle est attendu dès cette année, ses plateformes, batteries, moteurs, logiciels ou composants électroniques pourraient se retrouver à terme dans des modèles des marques de Stellantis.