Le réseau de recharge préféré des français, une Volvo électrique à l’autonomie record, une BYD qui éclate les ventes de sa catégorie, Renault qui dynamite sa division Ampère et le Canada qui fait la paix avec la Chine... Bienvenue dans Regen n°48

Agenda chargé ? Regen condense pour vous chaque dimanche l’essentiel de l’actualité automobile électrique en quelques lignes.

Nouveautés et annonces voitures électriques

Le gros lancement de la semaine est sans conteste celui de la nouvelle Volvo EX60, un SUV de segment D, qui promet pas moins de 810 km d’autonomie.

Chez Subaru, on avance prudemment ses pions dans l’électrique en jouant la carte des prix avec trois nouveaux modèles, dont le crossover Uncharted, affiché à partir de 36 990 €. Un engin qui, de trois quarts face en tout cas, ressemble furieusement à un Toyota CHR.

De son côté, Dacia va proposer en 2026 deux nouveaux modèles, dont une petite citadine électrique et un grand break hybride. Gageons que le combo break + hybride + pas cher va se vendre comme des petits pains.

Ah et au fait, des nouvelles de l’hydrogène avec cette version actualisée du Hyundai Nexo, un SUV à la ligne assez réussie, dont l’autonomie en cycle mixte WLTP varie de 751 à 826 km. Maintenant, à 71 100 euros, on se demande qui cela va séduire, et on se demande surtout quelles raisons obscures incitent certains constructeurs à s’obstiner dans cette voie visiblement sans issue.

Leapmotor ne se pose pas ces questions, et continue tranquillement son implantation en Europe en misant aussi sur sa (très) petite citadine T03, dont une nouvelle version devrait arriver en 2027.

Industrie, économie et réglementations

Vous le savez, difficile de passer en revue une semaine d’actualité sans mentionner au moins une fois BYD et un de ses succès. Ce Regen ne faillira pas à la règle, puisque le BYD Seal U DM-i hybride rechargeable a été la voiture de cette catégorie la plus vendue en Europe en 2025. Il faut dire que, si l’engin ne fait pas vraiment tourner les têtes ni chavirer les cœurs sur son passage, il n’en demeure pas moins qu’il coche à peu près toutes les cases de l’idéal automobile européen de ces dernières années : SUV, discret (même si assez massif), ligne passe-partout, vaste, pratique, électrifié, bien équipé sans options et… pas cher, en tout cas dans sa catégorie.

Un petit tour et puis s’en va. Lancée en 2022, la division Ampère de Renault n’aura tenu qu’à peine trois petites années, et tire aujourd’hui sa révérence. Après l’arrêt soudain de la Mobilize Duo, on peut dire que la nouvelle direction du losange fait un peu dans le nettoyage au Kärcher. Bref, ça dynamite, ça disperse, ça ventile et ça éparpille façon puzzle.

C’est d’ailleurs un peu la même chose chez Tesla, mais pour une fois dans une certaine discrétion, car se séparer de 1700 salariés ne fait pas toujours bon effet.

Après les fermetures, une ouverture inattendue, celle du marché canadien aux voitures électriques chinoises. En quantités limitées pour le moment. Et puisque nous parlons d’ouverture, l’Allemagne rouvre aussi son programme de bonus en faveur des électriques, mais sans distinction sur l’origine. Les marques chinoises sont donc logées à la même enseigne que les autres. Vous avez dit  realpolitik ?

Une marque dont on parle moins, mais qui se porte bien sur le marché de l’électrique : Skoda. Il faut dire que ses modèles ont de la gueule, non ?

Des nouvelles des batteries et de la recharge

Vous ne devinerez jamais quel est le réseau de recharge préféré des français, en tout cas selon les données remontées massivement par Chargemap. Vous ne devinerez pas, parce que vous n’avez peut-être jamais entendu parler de ce réseau jusqu’à ce jour. Moi non plus.

À propos de réseau, l’excellent Fastned, qui se classe à la troisième place du classement Chargemap, propose actuellement une promotion de -10% sur sa recharge rapide.

Bientôt une voiture électrique avec 1 500 kilomètres d’autonomie grâce aux batteries solides. À condition que l’on puisse compter sur du sérieux, évidemment.

Applications, logiciels et services

Un développeur indépendant lance un « Waze de la recharge ». L’application, disponible pour iOS, signale l’affluence (Faible / Moyenne / Saturée) et les incidents éventuels sur les bornes de recharge (Borne H.S, Câble sectionné …). L’idée étant que, comme Waze, les données en temps réel sont fondées sur les déclarations des utilisateurs. Une belle idée participative, qui devra se confronter à la réalité du terrain, et dont la pertinence dépendra beaucoup de la bonne volonté des utilisateurs à jouer le jeu.

Vous aussi, si vous œuvrez dans le domaine du digital et que vous développez une offre logicielle innovante pour le secteur de la mobilité automobile électrique (logiciel, application mobile, SaaS, etc), contactez-moi afin de figurer dans cette rubrique.

Le coin des pros

Chez nos voisins allemands, le gouvernement croit beaucoup à la “recharge” rapide des poids lourds par l’échange de batteries dans des stations spécialisées. Le projet eHaul mené à Berlin avec la première station opérationnelle, a bénéficié d’un soutien public de 5 millions d’euros de la part du Ministère fédéral allemand de l’Économie et du Climat.

A propos de recharge, si vous êtes un utilisateur professionnel ou un professionnel du secteur, il se peut que vous vous régaliez des données qui sont mises à disposition du public par Avere France et l’ADEME.

La réflexion de la semaine

La France qui pénalise les voitures électriques – et peut-être bientôt les hybrides rechargeables — chinoises pendant que l’Allemagne fait en gros l’inverse, c’est quelle cohérence dans la politique européenne de transition vers l’électrique ?

Voilà, c’est tout pour aujourd’hui de mon côté. À dimanche prochain pour un nouveau numéro de Regen !