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Les relations se réchauffent entre le Canada et la Chine. Un nouvel accord commercial prévoit la baisse des taxes à l’importation des véhicules électriques chinois au Canada. Mais en quantités limitées.
Voilà une coopération qui n’est pas du tout au goût du voisin américain. L’accord commercial conclu à Pékin par le Premier Ministre Mark Carney a rapidement été vertement critiqué à Washington, en particulier sur le volet automobile. Le Canada ouvre en effet son marché aux constructeurs chinois, bête noire du gouvernement Trump. Les droits de douane sur les véhicules électriques chinois importés au Canada seront ainsi réduits à 6,1 %, contre 100 % aujourd’hui.
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Après les électriques, l’Europe veut aussi taxer les voitures hybrides chinoisesUne évolution qui est donc bien plus que symbolique et rend le Canada attractif pour les constructeurs chinois. Néanmoins, un quota sera établi, à 49 000 unités annuelles pour commencer, et qui pourrait par la suite grimper à 70 000 voitures. Ce qui reste peu sur un marché total de 1,9 million de voitures (en 2025), mais permet de décrocher des réductions de taxes chinoises sur des denrées agricoles.
Cet accord a attiré les foudres de Washington, et de l’ensemble de la filière automobile en Amérique du Nord qui craint que le Canada ne devienne la porte d’entrée des chinois sur le continent. Du côté de Washington, on ressort la traditionnelle diatribe sur la sécurité des données et l’espionnage.
Pour sa part, la filière automobile s’inquiète pour le maintien des usines et des emplois. Mais avec cette ouverture, Ottawa espère sans doute attirer aussi des investissements chinois dans une filière qui reste très, trop, dépendante du voisin étasunien. Depuis un an, ce dernier n’est plus un partenaire de confiance.
En réalité, les premiers à en profiter seront des constructeurs déjà bien implantés au Canada et qui pourront importer des modèles de leur gamme assemblés en Chine. On songe par exemple à Volvo, Polestar… ou Tesla.
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Écrit par Gautier Bottet
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Quand ton voisin veut ton territoire, quand il te menace sans arrêt, qu'il te met des droits de douane pour un oui ou pour un non, qu'il tente de te faire mal par tous les moyens, qu'il affiche ton territoire avec le drapeau de son propre pays, etc... tu n'as plus de remords à avoir envers lui.
En suivant la doctrine des américains, les canadiens se sont tirés une balle dans le pied. Ils ont taxé les véhicules chinois à 100%, en mesures de rétorsions, les chinois ont plombé toutes les exportations canadiennes d'oléagineux, colza, moutarde, lentilles, tous les produits agricoles, etc...
De l'autre côté, pour les récompenser, les USA de Trump ont menacé le Canada de passer leur pays sous la bannière étoilée.à un moment donné, il est important de savoir qui est réellement ton ennemi. Ce ne sont pas 49.000 véhicules par an qui vont faire une invasion d'autant plus que le Canada n'a pas de constructeur national à protéger.
Au minimum, ce seront 49.000 véhicules par an qui remplaceront autant de véhicules US gros consommateurs d'essence.Comme quoi, malgré son antipathie avec les voitures électriques, Trump fait involontairement du bien à la planète.
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quelques précisons:
- l'accord initial porte uniquement sur les automobiles électriques avec un prix d'importation de moins de 35000$. Il y a exactement 0 modèles de voitures électriques qui sont disponibles à ce prix là au Canada en ce moment.
- les constructeurs Ontariens sont déjà en train de fermer des lignes de montage, l'effet des politiques de Trump n'a pas attendu le retour timide des Chinois pour se faire sentir
- Le Mexique est déjà depuis longtemps la "la porte d’entrée des chinois sur le continent" avec plus de 300 000 voitures importées de Chine en 2025.
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Tesla était comparé à Apple.
Il était courant de dire qu’une Tesla était un IPhone à 4 roues, aujourd’hui il existe des produits automobiles en France et en Chine autant performants que des Teslas et des smartphones autant performants que des Apple.
Pas surprenant donc que ces produits arrivent partout.
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