Ce SUV chinois a été le véhicule hybride rechargeable le plus vendu en Europe en 2025
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En 2025, les ventes de modèles hybrides rechargeables ont fortement progressé en Europe. Et c’est un SUV chinois qui se hisse à la première marche. Deux de ses compatriotes se placent dans le top 10.
Occupant désormais près de 10 % du marché européen, la technologie hybride rechargeable a vu ses ventes grimper de 33,5 % en 2025. Le volume total dépasse ainsi le million d’unités, à 1,3 million de voitures ainsi motorisées immatriculées en Europe. Une progression qui témoigne de l’intérêt des clients pour ces véhicules et qui fait aussi suite à de nombreux lancements. En particulier venant de constructeurs chinois.
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Ce modèle hybride rechargeable chinois qui connaît un joli succès va bientôt tirer sa révérenceLes modèles récents profitent naturellement de l’effet nouveauté pour progresser en 2025, avec des ventes plus que doublées pour le Volkswagen Tiguan, le Toyota C-HR ou le Skoda Kodiaq. Des autos qui fonctionnent également très bien en version thermique d’ailleurs.
Les chinois en pointe
Mais le plus notable est sans doute la présence bien visible de modèles chinois dans le top 10 des PHEV en Europe. Le MG EHS pointe à la neuvième place du classement, juste derrière un surprenant Jaecoo 7 dont c’est la première année sur le marché. Quasiment inconnu en France, ce modèle cartonne au Royaume-Uni.
Et la star de l’année se nomme BYD Seal U. Initialement commercialisé en version électrique, le SUV chinois a été complété en 2024 par sa motorisation DM-i hybride rechargeable. Cette dernière représente désormais l’essentiel des ventes. Elle permet donc au Seal U de prendre la tête des immatriculations de modèles hybrides rechargeables en Europe. Son résultat est largement aidé par son tarif. Le Seal U est affiché à 39 500 € hors promotions. Son dauphin allemand, le Tiguan, réclame 16 000 € de plus…
BYD ne s’endort pas sur ses lauriers, loin de là avec le lancement il y a quelques semaines du Sealion 5, et l’arrivée annoncée d’une nouvelle génération de Seal U en 2026. Elle pourrait adopter le nom de Sealion 6 dans un effort d’homogénéisation des appellations.
| Modèle | Volume 2025 | Evolution p/r 2024 | |
| 1 | BYD Seal U | 72 667 | – |
| 2 | Volkswagen Tiguan | 65 899 | + 177.9 % |
| 3 | Volvo XC60 | 60 088 | – 1.4 % |
| 4 | Ford Kuga | 41 983 | – 3.8 % |
| 5 | Mercedes-Benz GLC | 38 810 | – 7.8 % |
| 6 | Toyota C-HR | 37 383 | + 144.2 % |
| 7 | BMW X1 | 37 366 | – 7.9 % |
| 8 | Jaecoo 7 | 33 192 | – |
| 9 | MG HS | 29 894 | + 222.9 % |
| 10 | Skoda Kodiaq | 28 982 | + 247 % |
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Écrit par Gautier Bottet
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Ces hybrides rechargeables sont probablement un marché Européen fort juteux pour les Chinois. Ils sont aussi la preuve que ce n'est pas en maintenant à tout prix le thermique, même assisté électriquement, que l'industrie automobile européenne peut assurer sa survie.
Bien plus que la place des chinois dans ce marché, ce sont les avantages fiscaux immérités accordés à cette technologie sous la pression des constructeurs européens que je trouve, pour ma part, problématiques.
Leur principal intérêt est de pallier les insuffisances que j'espère provisoires, de nos infrastructures de recharge, c'est sur ces infrastructures que doit porter l'effort public aussi bien en termes d'investissements que de réglementations adaptées.
Si je trouve tout à fait légitime que des particuliers aient recours aux hybrides, rechargeables ou pas, faute de mieux, il ne me semble pas que ce soit une bonne idée de les encourager dans cette voie
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C'est l'effet vase communicant quand cette UE est si naïve !!!
Elle a freiné la venue des VE Chinois avec des taxes douanières (pas assez élevées) mais ne s'est pas posé la question concernant les hybrides !!!
Cette UE est affligeante d'incompétence et de naïveté...
Et aujourd'hui on en est là.... Vous fermez la porte, ils rentrent par la fenêtre !!
L'invasion crainte pour les VE est en train d'arriver avec les hybrides.....
Et quand on apprend quel 'UE va assoupir les conditions pour les VE, on voit à quel point cette UE est faible et à côté de la plaque...
Ça pourrait être risible si ce n'était pas aussi dramatique... Cette UE est en perdition constante...
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Si, si, ils sont bien naïfs... Les Allemands continuent de penser qu'ils peuvent vendre leurs voitures en Chine.
Or on voit très bien que depuis que les Chinois savent faire des voitures électriques et hybrides, les Chinois privilégient de plus en plus les marques locales. Ils sont beaucoup plus protectionnistes que nous et ils ont bien raison.
Donc les européens vendent de moins en moins en Chine et nous en Europe on laisse rentrer de plus en plus les Chinois !!! Et après ça couine parce que les Chinois prennent des parts de marché en Europe !!
On marche sur la tête..
De toute façon, les Allemands n'auront pas le choix. Le marché chinois, c'est mort...
Donc au lieu dépenser des milliards en Chine pour rien, ils feraient mieux d'investir en Europe sur l'innovation, et recentrer les marchés.
On voit de plus en plus que cette mondialisation effrénée arrive à ses limites.
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