Pour se relancer en France, Subaru joue la carte des prix agressifs avec le crossover électrique Uncharted

En 2026, Subaru va repartir à la conquête du marché français avec trois nouveaux modèles électriques, dont le crossover Uncharted, affiché à partir de 36 990 €.

Subaru est dans une interminable traversée du désert en France. La marque japonaise a quasiment été stoppée net par le malus. Fin 2023, elle pensait se relancer avec son premier véhicule électrique, le SUV Solterra. Mais il n’a pas fait d’étincelles. 57 exemplaires ont été immatriculés en 2024, 22 en 2025 !

La firme japonaise ne s’avoue toutefois pas vaincue. Elle persévère et espère cette fois décoller pour de bon. Elle va ainsi mettre en vente entre février et juin trois nouveaux véhicules. Cela commencera par le Solterra restylé et se terminera par l’E-Outback, un curieux dérivé break du Solterra.

Entre, on trouvera à partir de mai l’Uncharted. Le modèle doit devenir la nouvelle tête de gondole de Subaru, avec 50 % de ses ventes. Au total, le constructeur espère livrer entre 300 et 500 véhicules en 2026, et de 1000 à 1500 en 2027.

Comme les autres modèles, l’Uncharted est conçu avec Toyota, qui propose de son côté le C-HR+. Subaru dit que c’est le fruit d’un travail 50/50, ses ingénieurs étant notamment très impliqués sur les domaines châssis et transmission. L’Uncharted a un look extérieur revu en partie.

Equipement généreux

Mais les fiches techniques seront semblables. Il y a en entrée de gamme une version traction de 165 ch avec une batterie de 57,7 kWh. Cela donne une autonomie mixte WLTP de 451 km. On a ensuite une traction de 221 ch avec une grande batterie de 77 kWh, qui permet d’avoir une autonomie de 588 km. A noter que le Toyota dépasse symboliquement les 600 km grâce à une aéro un peu mieux optimisée.

En bonne Subaru, l’Uncharted coiffe sa gamme avec une variante quatre roues motrices. Il y a deux moteurs pour une puissance maxi cumulée de 338 ch. Avec la batterie 77 kWh, l’autonomie est de 490 km.

Côté recharge, un bon et un mauvais point : le bon, c’est la présence en série dès la base d’un chargeur AC 22 kW. Le moins bon, c’est la puissance de recharge maxi DC de 150 kW, certes dans la moyenne de la catégorie, mais en 2026, on aimerait plus. L’Uncharted soigne toutefois son contenu technique puisque la pompe à chaleur est de série tout comme le préconditionnement de la batterie et le planificateur d’itinéraires.

Pour attirer l’attention, Subaru serre les prix. L’Uncharted fait ainsi partie des crossovers compacts électriques les plus abordables avec un prix de base de 36 990 € seulement. C’est attractif compte tenu de la présence de la pompe à chaleur et du chargeur de 22 kW, mais aussi des sièges avant chauffants, de l’écran tactile 14 pouces, de la caméra de recul, de la surveillance des angles morts ou encore du régulateur adaptatif. On note aussi que c’est 2 610 € de moins que le C-HR + !

La version à grande batterie est à 41 990 € avec en plus la vision 360°, le hayon électrique, le toit panoramique, la sono Harman Kardon et les sièges arrière chauffants. Avec cette dotation, la 4 roues motrices est à 47 990 €.