Le BMW iX3 M60 combine grande autonomie et hautes performances

En parallèle du lancement du nouveau iX4, l’iX3 hérite lui aussi de la motorisation la plus performante de la famille. On l’identifiera aisément à ses feux diurnes de couleur jaune.

Un an après le lancement, la gamme du BMW iX3 affiche un ensemble assez complet : petite batterie en deux ou quatre roues motrices, grosse batterie en quatre roues motrices. On ignore encore si un iX3 M verra le jour. Le M60 représente donc pour le moment le point culminant de l’offre. Ses commandes seront ouvertes en janvier 2027 à un prix qui reste à préciser.

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Contrairement à ce que l’on peut parfois voir dans le domaine des modèles électriques, BMW a choisi de ne pas jouer la surenchère en matière de puissance. La grosse batterie de 108,7 kWh se voit donc associée à deux moteurs qui délivrent une puissance totale de 450 kW (612 ch). Ce qui reste tout à fait suffisant, puisque le 0 à 100 km/h est accompli en 3,9 s. L’autonomie est annoncée à 754 km. La charge rapide n’évolue pas : toujours 400 kW en courant continu. En revanche, la charge courant alternatif à 22 kW est ici en série.

On commence désormais à s’habituer à la signature lumineuse jaune des modèles M. Inspirée par les modèles de compétition, elle fait partie d’un nouveau traitement des zones encadrant les deux haricots de la calandre. Le petit M typique est intégré à la signature lumineuse. A l’arrière, les feux profitent d’un motif spécifique plus horizontal. Le iX3 M60 se distinguera également aisément avec ses rétroviseurs et son déflecteur de hayon enrichi de deux aeroblades. Quant aux jantes, ce sera du 21 pouces en série, et 22 en option.

Concernant l’ambiance intérieure, l’éclairage d’ambiance aux couleurs de la division Motorsport n’est pas imposé. En revanche, la nouvelle griffe se signale par le volant à deux branches, avec commandes directes Boost Mode et M Mode, ou par les sièges M Sport avec logo illuminé accompagnées de ceintures qui sont elles aussi aux couleurs rouge et bleue. Pas de changement pour les écrans, hormis l’apparition d’applications spécifiques. M Cockpit, M Drag Meter reprennent sous diverses formes les données de performances du véhicule.