Voitures électriques : bientôt un bonus écologique européen ?
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En pleine campagne, le chancelier allemand Olaf Scholz milite pour la mise en place d’un bonus écologique au niveau européen. Alors que l’industrie automobile traverse une période délicate, il demande une contribution à Bruxelles. L’Allemagne cherche un moyen de relancer un pilier de son économie.
Olaf Scholz veut un bonus au niveau européen
« Nous avons besoin d’incitations pour acheter des voitures électriques ». C’est le constat que fait le chancelier allemand Olaf Scholz alors que son industrie automobile fait face à de grandes difficultés. Dans le cadre des élections législatives anticipées qui auront lieu le 23 février 2025 en Allemagne, le politicien lance un appel à l’aide pour sauver les constructeurs du pays. Et si l’Union européenne finançait un bonus écologique ?
C’est l’idée avancée par l’homme à la tête de l’Allemagne. En quête de solutions pour relancer la demande, il réclame une « prime européenne » ou un « soutien direct aux voitures électriques fabriquées en Allemagne ». Malheureusement, le pays n’a pas mis longtemps à constater les conséquences de la suppression du bonus écologique sur son territoire. Les ventes de voitures électriques se sont effondrées.
« Nous voulons aussi que toute l’Europe fasse un effort »
Nos voisins d’Outre-Rhin ont pourtant bien tenté d’enrayer cette chute avec la mise en place de nouvelles aides sous la forme d’allègements fiscaux pour les voitures électriques de fonction. Mais cela ne suffit pas. L’économie est au cœur de la campagne du chancelier allemand. En visite dans une usine automobile le 10 décembre 2024, il a dit que le gouvernement doit « tout faire » pour consolider le passage à l’électrique.
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Baisse du bonus : la voiture électrique survivra-t-elle ?Mais l’Allemagne n’a plus les moyens d’y arriver toute seule. « Nous voulons aussi que toute l’Europe fasse un effort », a-t-il précisé. Avant d’ajouter qu’une autre possibilité serait « une aide du gouvernement allemand, après approbation des autorités européennes, se concentrant sur ce qui est produit ici ». Ce modèle existe déjà en France. Des primes sont versées selon des critères environnementaux précis afin de favoriser les autos made in France et made in Europe.
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Écrit par Valentin Cimino
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C'est vrai qu'on dirait que c'est l’hôpital qui se fout de la carte vitale. Toutefois, quelque chose m'a frappé : l'article commence par "en pleine campagne...". Du coup il me semble que c'est une pauvre manœuvre politicienne pour s'attirer la sympathie de courants ecolos et/ou montrer aux salariés des usines auto qu'il fait ce qu'il faut pour défendre leurs emplois. L'avantage, c'est qu'il pointe du doigt l'europe pour que les regards se tournent vers nous tous... C'est mieux que si les électeurs regardaient ce qu'il a fait lui... En plus si ça foire, sa demande n'a pas mangé de pain et il pourra dire que c'est la faute au vilain méchant Bruxelles... Ah ces belges :)
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Pardon, mais je ne suis pas sûr que vous ayez bien compris ce qui se passe en Europe.
Bien avant 2022, Angela Merkel puis maintenant Olaf Scholz ont œuvré auprès de la commission européenne pour fermer Fessenheim et nous affaiblir afin de faire passer -entre autres- le "message vert " des éoliennes et du solaire à outrance, énergies alternatives qui coûtent énormément cher et ont prouvé leurs faiblesses..Qu'ils aient besoin de la production française, c'est certain...et avec un prix spot qui leur soit favorable depuis qu'ils n'ont plus le gaz russe.
Les esprits éclairés savent que "l'amitié franco-allemande" n'est qu'un leurre.
https://www.revueconflits.com/video-lallemagne-sattaque-au-nucleaire-francais/
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Ça serait futé d’avoir un bonus européen avec des règles environnementales très strictes.
Mais il doit être très simple et limité par ex aux véhicules de moins de 35 000 eur par exemple pour créer un vrai marché dans cette tranche de tarif. Maximum 7 à 10% du prix
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