L'Allemagne tente d'enrayer la dégringolade des ventes de voitures électriques
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Après une chute vertigineuse du marché de l’électrique en août 2024, le gouvernement allemand veut réagir. Il vient d’annoncer la mise en place de nouvelles aides sous la forme d’allègements fiscaux pour les voitures électriques de fonction.
Les ventes de voitures électriques s’effondrent en Allemagne
Ce mois d’août 2024 a été particulièrement catastrophique en Allemagne pour l’industrie automobile. Seulement 197 322 voitures ont été immatriculées, ce qui fait une baisse de 27,8 % en glissement annuel. Quand on se penche sur les chiffres des voitures électriques, c’est encore pire. C’est carrément une dégringolade de 68,8 % et un chiffre historiquement bas avec uniquement 27 024 unités immatriculées. C’est la plus forte baisse des ventes d’électriques en un an dans le pays.
Précisons tout de même que le mois d’août 2023 avait été particulièrement exceptionnel. À l’époque, le gouvernement avait annoncé la suppression à venir d’une prime à l’achat. Les ventes avaient alors atteint un pic avec 86 649 voitures électriques immatriculées. Une chute tout de même « très violente », d’après André Schmidt, président de la Fédération des constructeurs automobiles internationaux (VDIK). En août 2024, la part de marché des électriques est tombée à 13,7 %.
Un coup de pouce pour les entreprises
Mais Berlin ne veut plus rester les bras croisés. Le gouvernement allemand souhaite enrayer cette baisse à l’aide d’un coup de pouce financier. Il devrait prendre la forme d’allègements fiscaux pour les voitures électriques de fonction. Une subvention qui ne sera donc destinée qu’aux professionnels. L’objectif du ministère allemand des Finances est de permettre aux entreprises de « pouvoir amortir plus rapidement ces véhicules et de profiter de taux d’imposition plus faibles ».
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Les ventes de voitures électriques patinent toujours en EuropePour le moment, rien n’a été annoncé pour les particuliers. Mais en réalité, ce coup de pouce pourrait tout de même leur être bénéfique. En effet, les voitures électriques qui profiteront de ces avantages fiscaux se retrouveront ensuite sur le marché de l’occasion. Bon, il va tout de même falloir patienter. L’ONG allemande BUND estime toutefois que le problème est toujours le même : « il n’y a pas assez de voitures électriques abordables ».
sur l'actualité électrique
Écrit par Valentin Cimino
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Le dumping est devenu un sport international, pratiqué autant par des états que par des edge fund à travers des startups ! On perd de l'argent suffisamment longtemps pour tuer la concurrence et ensuite on prend la grosse part du gâteau et on laisse les miettes !
On peut ajouter que l'Europe de Bruxelles aux mains des lobbyistes de l'énergie a réussi un coup de maître, créer un nouveau marché du gaz et imposer a toute l'Europe sauf l'Espagne et le Portugal un marché de l'électricité qui a pour étalon le prix du gaz !!
Pas bon pour le développement du VE !
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Il me semble que vous faites des raccourcis....
Les subventions du pc Chinois aux constructeurs Chinois sont colossales et vont directement aux constructeurs Chinois sous différentes formes. Ce qui leur permet de vendre à perte et pas qu'un peu.... Byd par ex se targuait de perdre plus de 12000 euros par voiture vendue !!! Ce que ne peuvent pas faire nos constructeurs....
Donc, il est facile de comprendre que le prix "artificiellement" bas des voitures chinoises est plus que déloyale... Donc l'Europe a bien raison de vouloir se protéger en augmentant les taxes douanières. Et encore, ce n'est pas assez....
Concernant le choix de l'Allemagne d'avoir supprimé le "bonus", on ne peut que constater que c'était une erreur..... Et prévisible en plus....
De plus, effectivement, l'Allemagne navigue non seulement entre 2 eaux (le pays de la bagnole par excellence ne veut pas lâcher ses moteurs thermiques. Il y a beaucoup de pression des lobbies du thermique !!) mais aussi à vu !!! Ils n'ont pas de vision à moyen et long terme. Et quand on va dans une nouvelle direction à reculons, c'est jamais bon.... D'autres s'en mordront sans doute les doigts comme Toyota qui n'a pas cru à l'électrique par orgueil !!! Le roi de l'hybride ne voulait pas qu'on lui impose une nouvelle techno... Perdu...
Bref, l'Allemagne se réveille d'une bonne gueule de bois. Reste à savoir si elle a compris la leçon... Et ce n'est pas avec des incitations fiscales pour les pro que ça va changer grand chose. Ce sont les particuliers qu'il faut aider et convaincre...
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Oui autant pour moi , mais pour autant votre information n’est pas non plus documentée.
J’ai fait une recherche Google avec mix allemand 2024 pour ne pas écrire n’importe quoi .
Mais on comprends que dans son objectif de décarbonation , la part du gaz va augmenter au détriment du charbon , que dés la situation en Ukraine va s’améliorer le gaz s’écoulera plus , que les nouveaux terminaux GNL seront opérationnels en mer du nord etc : c’est la source d’énergie la moins polluante et pilotable en Allemagne - la biomasse est à la marge - vs l’intermittence de 50% de renouvelables .
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