Baisse du bonus : la voiture électrique survivra-t-elle ?

Je me souviens qu'il fut un temps où les HEV et PHEV bénéficiaient de bonus. Puis ils ont été supprimés. Pourtant, aujourd'hui ces véhicules se vendent bien. J'aurai ma première BEV dans quelques jours, elle remplacera une PHEV, qui elle même a remplacé un diesel. Je n'ai reçu de bonus ni sur l'une ni sur l'autre, la première ayant été achetée pendant une expatriation, la seconde échappant au bonus actuel et à la prime du Grand Paris parce que construite en Corée. Je ne suis pas particulièrement riche, mais je fais cela par citoyenneté. Sans doute suis-je naïf, mais je ne crois pas être le seul.

Le bonus à la française est une très mauvaise solution, il n’a pas prouvé de sont intérêt depuis plus de 10 ans. Nous sommes au même niveau que la pénétration mondiale de 26% de rechargeable. Pire nos constructeurs sont dans une situation plus que délicate.
D’autres sont plus efficaces les UK, les suédois, les Néerlandais où encore et toujours les Norvégiens. Nous avons encore pêcher par une solution très compliqué qui demande des coûts administratifs aux concessions comme à notre administration délirante. Avec une visibilité nulle et une complexité incompréhensible.

La solution était pourtant très simple depuis 10 ans : TVA a zéro pour les électriques et a 25.% pour les thermiques. Là on aurait eux un vrais effet électrique et les constructeurs n’auraient pas fait semblant.
Il est urgent d’arrêter ce bonus stupide. Les Allemands l’on fait depuis un ans et ils ont le même taux de pénétration électrique que nous. Alors on a dépenser pour rien une fois de plus pendant un an.

Si les constructeurs veulent vendre des voitures ils savent maintenant ce qu’ils faut faire. Regarder les résultats de Volvo par exemple.

Les aides directes ou fiscales sur un secteur profitent rarement aux consommateurs finaux. On ne sait pas estimer dans quelle mesure tout ou partie de ces aides ne sont pas intégrés dans les prix à la hausse ou dans les prestations de services attenantes. Cela a été flagrant par exemple pour les panneaux solaires à une époque ou le prix moyen en France était plus élevé qu'en Allemagne d'à peu près le mottant des aides accordées qui profitaient aux entreprises d'installation, mais pas vraiment aux particuliers.
Les aides faussent le marché rendent des entreprises non profitables, profitables artificiellement et ne les poussent pas à l'être.
Bref, je suis mitigé sur les aides. Il serait intéressant d'étudier où elles passent vraiment. C'est sur voir sa facture diminuer de 4000 euros ca intéresse. Je suis le premier à l’être, mais si il n'y avait pas eu d'aides, si cela se trouve la voiture en question coûterait déjà 4000 euros de moins.
Après, il est vrai que les retirer brutalement va créé un trou d'air qu'il va falloir passer et qui risque de nuire à l'électrique, mais pour un mieux. Il faut l’espérer. Les aides c'est assez pervers je pense.