Dodge Charger Daytona : la seule sportive électrique américaine arrive enfin en Europe

Fruit défendu depuis son lancement en Amérique du Nord en 2024, la seule sportive américaine électrique actuellement en production arrive finalement en Europe. La Dodge Charger Daytona sera proposée en berline ou en coupé.

Symbole de l’engagement de Stellantis dans le véhicule électrique, la nouvelle Dodge Charger est préfigurée en 2022 par le concept Charger Daytona SRT. La version de série est présentée en 2024. Mais pour celle qui pensait doubler la rivale Mustang en étant la première à passer à l’électrique, c’est raté.

Les ventes de la version électrique sont tout simplement catastrophiques : 7 421 unités l’année dernière, dont seulement 346 sur le dernier trimestre et 240 sur le premier trimestre 2026. Même dans son pays de production, le Canada, il ne s’en est vendu que 678 unités en 2025.

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L’Europe en bouée de sauvetage

L’arrivée en Europe se profile donc comme une ultime tentative de sauvetage de ce modèle boudé par les Américains pour des considérations d’ordre politique. La Dodge Charger Daytona sera donc proposée en quatre versions : R/T de 370 kW ou Scat Pack de 500 kW, en coupé ou en berline à 5 portes. Toutes embarquent deux moteurs et une batterie de 100,5 kWh. Les autonomies en cycle WLTP ne sont pas encore connues. Mais en se basant sur une annonce de 510 km (R/T) et 418 km (Scat Pack) en cycle EPA, on peut estimer que les versions européennes pourront parcourir environ 640 et 520 km.

Difficile de prédire la carrière commerciale d’un tel modèle. Mais entre la disparition de la Tesla Model S ou le style contesté de la Mercedes-AMG GT 4 portes, elle a ses chances. Bien entendu, Dodge misera abondamment sur le passé du véhicule pour convaincre. Plus de 1 000 exemplaires par an et l’Europe sera son plus gros marché ! Les prix seront communiqués ultérieurement, mais on peut estimer qu’ils seront proches de 100 000 euros.

La version six cylindres essence est aussi annoncée pour l’Europe.