La production des Tesla Model S et Model X vient officiellement de s'arrêter !

Cette fois-ci ça y est… Tesla vient officiellement de stopper la production des Model S et X. Deux modèles électriques emblématiques, qui ont permis à la firme américaine de se faire un nom au sein de l’industrie automobile.

Deux modèles électriques emblématiques

La fin des Tesla Model S et Model X marque évidemment un tournant symbolique pour le texan. Lancée en 2012, la première a longtemps incarné la démonstration de force du constructeur… Une grande berline électrique capable de rivaliser avec les références premium thermiques, le tout avec une autonomie alors très rare sur le marché.

Ensuite, il y a eu le Model X. Arrivé en 2015, ce grand SUV électrique a prolongé cette stratégie avec un positionnement haut de gamme. L’engin était reconnaissable à ses portes en ailes de faucon. Ensemble, ces deux modèles auraient représenté environ 750 000 exemplaires produits dans le monde. C’est donc loin d’être anecdotique.

Mais leur rôle dépasse largement leurs volumes de vente. Avant l’arrivée des Model 3 et Model Y, deux modèles plus accessibles, les Model S et X ont contribué à changer la perception de la voiture électrique. Au début des années 2010, celle-ci restait souvent associée à des modèles urbains, avec peu d’autonomie et une image peu valorisante.

Tesla a imposé une autre vision. Celle d’une auto électrique rapide, technologique, silencieuse et capable de parcourir de longues distances, notamment grâce au développement de son propre réseau de recharge.

La Model S, déjà une voiture de collection ?

La Model S restera probablement la plus marquante des deux. La grande berline électrique a régulièrement évolué au fil des ans, avec des batteries plus endurantes, des moteurs plus performants, des mises à jour logicielles et l’arrivée progressive de fonctionnalités de conduite autonome. Ce fut un modèle pionnier, à part, presque unique en son genre !

Dans sa version la plus extrême, la Model S Plaid a aussi participé à installer la firme dans une logique de records, avec des accélérations dignes de supercars. Mais cette course à la performance n’a pas empêché le modèle de vieillir face à une concurrence bien plus fournie. Notamment avec l’arrivée des marques chinoises…

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Ces dernières années, les ventes des Model S et X s’étaient nettement tassées. Dans la gamme Tesla, le centre de gravité s’est déplacé vers les Model 3 et Model Y. Ces deux véhicules sont devenus de véritables piliers commerciaux de la marque. Ils représentent aujourd’hui près de 95 % des ventes. À cela s’ajoute une réorientation stratégique assumée par Elon Musk. Le multi-milliardaire souhaite libérer de la capacité industrielle au sein de l’usine de Fremont pour d’autres projets : Optimus et Cybercab.

Pour accompagner cette sortie de scène, Tesla avait prévu une ultime série limitée, la « Signature Series ». Elle est vendue sur invitation et facturée autour de 159 000 dollars aux États-Unis. Une manière de transformer la fin de production en objet de collection. Aucun remplacement direct n’est annoncé à ce stade.