Stellantis explore une alliance avec des chinois pour sauver Maserati

Maserati a été exclu du grand raout de Stellantis au printemps dernier. La marque n’est pas abandonnée pour autant et les décisions pour son avenir sont sur le point d’être annoncées. Le futur du trident se jouera vraisemblablement en Chine.

Maserati s’était imaginé en challenger de Porsche. En 2018, après une année record à presque 50 000 voitures vendues, FCA rêve encore de passer le cap des 100 000 unités pour 2022. En 2025, ce sont à peine 10 000 véhicules frappés du trident qui ont été vendus dans le monde.

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Pour Stellantis, il est impossible d’abandonner Maserati. Question d’image et de politique. Mais, dans la situation actuelle du groupe, il est également impossible de financer le développement de modèles capables de rivaliser dans le domaine du luxe. La résolution de cette équation se fera via un partenariat. Et, comme Stellantis a visiblement beaucoup d’amis chinois, un nouveau partenariat chinois.

Déjà évoqué au printemps dernier, c’est donc Huawei qui devrait entrer en scène. Ainsi que JAC Motors. Selon le quotidien italien Milano Finanza, les discussions seraient assez avancées. Elles devraient déboucher sur le lancement dès 2027 d’un véhicule partagé entre Maserati et la marque chinoise Maextro. Pour sauver l’honneur du trident, l’assemblage final aurait néanmoins lieu en Italie.

On ignore encore de quel type de véhicule il s’agira. Deux solutions sont ouvertes. L’année prochaine, en effet, Maextro doit ajouter deux modèles à son catalogue. Le premier est une berline un peu plus petite que la limousine S800, et qui pourrait donc devenir une nouvelle Quattroporte. Le second est un SUV de luxe, qui remplacerait le Levante. Dans les deux cas, il s’agira de véhicules électriques, qui pourraient proposer un prolongateur d’autonomie. Ironie de la situation, Volkswagen Group détient plus de 50 % de JAC Motors…