BYD vise Porsche et Ferrari avec cette supercar 100 % électrique !

Au moment même où le patron de Porsche dit que la 911 ne sera jamais électrique, BYD dévoile sa propre sportive électrique afin de se positionner en rival direct des spécialistes européens de la voiture musclée. En coupé ou roadster, la Denza Z sera d’ailleurs livrée en priorité aux clients européens.

Parti des sommets avec la Yangwang U9 plus rapide qu’une Bugatti, BYD commence à étendre son offre de supercars. La Denza Z arrive pour titiller les Porsche 911 Turbo, Ferrari 849 Testarossa, Lamborghini Temerario ou même la récente Audi Nuvolari. Face à toutes ces voitures qui continuent à faire confiance à un moteur thermique, BYD mise sur la propulsion 100 % électrique.

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Dévoilé en avant-première au salon de Pékin en avril, le nouveau bolide chinois en montre aujourd’hui un peu plus. À commencer par la variété de ses carrosseries avec un cabriolet et un coupé, plus une version « Performance » de ce dernier identifiable avec son énorme aileron.

D’un point de vue des proportions, cette Z se rapproche des deux coupés italiens évoqués ci-dessus en longueur et en largeur (4780 mm et 1990 mm). En revanche, avec ses 1330 mm de hauteur (1350 pour le découvrable), elle est plus proche de l’allemande. Une raison simple : la Denza Z est comme la 911 une 4 places.

De 0 à 100 km/h en 2 secondes

Les trois modèles partagent leur ensemble mécanique : un moteur avant de 500 kW et deux moteurs de 340 kW chacun à l’arrière. 1180 kW au total avec pour objectif de fixer le 0 à 100 km/h en seulement 2 secondes. Le chiffre officiel n’est pas encore connu, mais le MIIT a confirmé la vitesse de pointe. Elle sera de 300 km/h pour le coupé et le roadster, et de 350 km/h pour le coupé Performance.

Ce dernier se contente de revoir l’ensemble aérodynamique, mais n’affiche aucun gain en termes de poids. Avec ses 2240 kg, il pèse même 20 kg de plus que le coupé standard. Le cabriolet accuse 2290 kg sur la balance. Des poids assez élevés non seulement à cause de la batterie, mais aussi parce que ces engins ne renoncent à aucun équipement : conduite semi-autonome Di-Pilot 5.0 avec radars et lidars, suspension active Disus-M, charge ultra rapide…

BYD a par ailleurs confirmé que les livraisons de la Denza Z démarreraient en Europe avant la Chine. Elle sera sans aucun doute présente sur le stand Denza au prochain Mondial de l’Automobile à Paris cet automne.