Bornes de recharge dans les immeubles : une trop lente progression

Je vais raconter un peu mon histoire, désolé si c'est long mais ca montre un peu le contexte.

Le droit à la prise existe depuis...2012. J'ai une borne Schneider 3,7kW (en T3...) depuis février 2013 dans mon box de copro ou je charge Zoe et Tesla.
A ce moment les anti VE n'étaient pas trop virulents puisqu'il n'y avait que la peur de l'installation électrique. Les phantasme du genre "il va mettre le feu" car les gens pensaient que ma Zoe allait tirer 43kW sur la borne et les fils en 2,5...

Étant ingénieur électrotechnique je n'ai pas eu de mal à faire un peu de pédagogie et démolir les arguments.

Ensuite des membres du conseil syndical n'ont cessé de me chercher des pb sur la conformité de l'installation (et de mon statut social VE = riche) allant jusqu'à faire faire un audit par un organisme indépendant qui a coûté 1500€ à la communauté. Tout ça pour avoir un rapport validant la conformité de mon installation selon la NF C15-100 et UTE C 15-722 qui a fait étouffer de rage certains et qui voulaient repayer de leur poche un autre audit mais qui n'aurait cette fois ci pas eu accès à mes parties privatives, fin de la partie.

Puis ensuite ils ont fait valider la solution ZEPlug pensant m'embêter car je suis sur les parties communes avec sous compteur MID de répartition depuis le début mais leur vote pour ZePlug ne me concerne pas mais que les nouveaux accédant. Et re dans le luc...
Le résultat est que maintenant plusieurs PHEV chargent sur leur prise domestique de garage, plusieurs VE aussi car Zeplug n'est pas interessant du tout mais le conseil syndical ne voit rien arriver sur les pb électriques en se concentrant sur le seul qui a une installation conforme et qui roule en Tesla à 150k€ (eh oui une modele 3...)

Donc voyez que c'est pas un long fleuve tranquille la vie en copro devant la bêtise humaine et on peut comprendre que les gens laissent tomber.

Merci pour cette illustration éclairante des difficultés non seulement administratives sur cela peut représenter, mais également humaines !!! Belle ténacité devant la bêtise humaine... Bravo. On voit bien les conséquences délétères de la désinformation constante sur les VE via les médias, ces foutus réseaux sociaux, certains sites comme Rouleur électrique avec leurs titres putaclick !!!, de la mauvaise foi aussi des gens !!!Quand on parle du prix d'une tesla à 40000 euros, vous passez pour un riche. Quand on parle d'un 3008 essence à 40000 euros, ça passe crème, c'est la voiture du français moyen !!!! Je pense qu'il y a, malheureusement, beaucoup de méconnaissance, beaucoup de mauvaise foi, et beaucoup de jalousie ....Je pense que si on arrive à une crête des ventes de VE, c'est en grande partie lié à ce manque d'infrastructures dans les copropriétés. Pourquoi les gens iraient acheter une VE s'ils ne peuvent pas la charger facilement !!! Tout le monde n'a pas votre patience, votre engagent, votre détermination....

Les démarches sont trop compliquées, les syndics n'y connaissent rien et/ou sont lents dans les démarches, il faut trouver une solution qui aura le potentiel de passer en AG...
Pour ma part j'essaye de faire installer une infrastructure commune pour que chacun puisse ensuite installer sa borne mais cela a un coût relativement élevé par rapport à une solution ou chaque copropriétaire aurait un peu participé, mais certains sont tellement persuadés de ne jamais avoir de voiture électrique ou même contre cela que c'est compliqué... et la solution d'un fournisseur privé type WAAT n'est vraiment pas rentable sur le long terme entre le coût de l'abonnement et du kWh et que l'infrastructure ne nous appartienne pas.
La mise en place d'une infrastructure commune par le gestionnaire du réseau (Enedis ou Réséda dans mon cas à Metz) devrait être recommandée dans les Plan Pluriannuels de Travaux et la participation de tous les copropriétaires devrait être obligatoire. Ce n'est pas avec 1 borne 11kW par quartier que les infrastructures seront suffisantes pour que les personnes habitant dans des appartements passent à l'électrique...
Pour l'instant je continue donc de recharger mon véhicule au travail ou sur borne rapide pendant les vacances mais avoir une borne à la maison serait un confort supplémentaire et est indispensable pour que la prochaine voiture de ma femme soit également électrique.