400 kW dans une borne de recharge minuscule : Alpitronic pense aux camions électriques

Alpitronic élargit sa gamme dédiée aux poids lourds électriques avec une nouvelle borne beaucoup plus compacte. Capable de délivrer jusqu’à 400 kW, ce « Depot Dispenser » est pensé pour les entrepôts de bus et de camions, où la recharge peut être organisée pendant les longues périodes d’immobilisation des véhicules.

L’électrification progressive des flottes de bus et de poids lourds oblige les transporteurs à revoir complètement l’organisation de leurs dépôts. Alpitronic, bien connu en Europe pour ses bornes rapides Hypercharger, veut désormais occuper davantage ce terrain avec une nouvelle déclinaison de son système HYC1000.

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Jusqu’à 400 kW pour chaque point de recharge

Présenté en 2025, le HYC1000 repose sur une architecture différente des bornes classiques de la marque. En effet, l’électronique de puissance est regroupée dans une armoire séparée capable de fournir jusqu’à 1 MW. Celle-ci peut ensuite répartir cette puissance, par paliers de 62,5 kW, entre huit points de recharge.

Le nouveau « Depot Dispenser » vient compléter le dispositif. Avec son connecteur CCS, il peut fournir jusqu’à 400 A et 400 kW, à condition que le véhicule accepte une tension proche des 1 000 volts. Une puissance largement suffisante pour de nombreux usages en dépôt, où les camions restent généralement immobilisés plusieurs heures.

Une mini-borne…

Sa principale particularité réside dans son encombrement. Le boîtier ne mesure que 60 cm de haut pour 40 cm de large et 25 cm de profondeur, avec un poids aux alentours des 35 kg (hors câble). À titre de comparaison, les autres distributeurs du HYC1000 peuvent dépasser deux mètres de haut et peser plusieurs centaines de kilos.

Alpitronic prévoit plusieurs types d’installation : sur un mur, un pied ou même une structure située au-dessus des véhicules. Des câbles allant jusqu’à 7,5 mètres sont proposés, notamment pour permettre une recharge depuis le plafond.

…Minimaliste

Sur cette borne de recharge, il n’y a pas d’écran tactile, simplement un voyant qui indique l’état de la recharge. Une identification RFID est prévue et des lecteurs de cartes bancaires ou de QR codes peuvent être ajoutés. Une configuration qui peut permettre d’ouvrir ponctuellement un entrepôt à des véhicules extérieurs.

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Avec ce nouveau dispositif, Alpitronic insiste sur une idée : dans un dépôt, disposer de 1 MW sur chaque prise n’est absolument pas utile. En répartissant la puissance disponible entre plusieurs camions selon leur durée de stationnement et leurs besoins, l’opérateur limite la puissance de raccordement nécessaire. Le « Depot Dispenser » sera d’abord commercialisé en Europe. Son tarif n’a pas encore été communiqué.