Plus besoin de brancher sa voiture électrique : la recharge sans fil arrive sur les places de parking

Il n’y aura peut-être bientôt plus besoin de sortir un câble pour faire le plein d’énergie. Electreon dévoile Lite DOT, une nouvelle solution de recharge par induction capable de délivrer jusqu’à 11 kW. Installé directement sur une place de stationnement, le dispositif peut équiper un garage, un parking d’entreprise ou un dépôt sans nécessiter d’importants travaux. À une condition !

Electreon est surtout connu pour ses expérimentations de routes capables de recharger les véhicules électriques en roulant. L’entreprise israélienne explore désormais un terrain beaucoup plus conventionnel, celui des places de stationnement. Présenté à l’IAA Transportation de Hanovre, son nouveau Lite DOT veut simplifier la recharge quotidienne.

Jusqu’à 11 kW sans brancher sa voiture

Le principe est celui de la recharge par induction. Un module installé sur le sol transmet l’énergie à un récepteur placé sous le véhicule. Dès qu’une voiture compatible est correctement positionnée, elle est détectée et la recharge débute automatiquement. La puissance peut atteindre 11 kW, soit l’équivalent d’une Wallbox triphasée classique.

Electreon annonce un rendement de 90 % dans certaines conditions. La perte énergétique est donc supérieure à celle d’une recharge filaire classique, mais la contrepartie est évidente : le conducteur n’a aucune manipulation à effectuer. La recharge peut se faire automatiquement pendant la nuit ou une journée de travail.

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Pas besoin de creuser le parking

Contrairement à certains systèmes inductifs intégrés à la chaussée, le dispositif est simplement posé au-dessus du sol. Electreon assure qu’il n’est donc pas nécessaire de réaliser des tranchées ou d’importants travaux de génie civil. Un boîtier électrique doit toutefois être fixé sur un mur ou un poteau et raccordé à une alimentation triphasée.

L’équipement est prévu pour fonctionner aussi bien dans un garage qu’à l’extérieur, sous la pluie ou la neige, avec une plage de températures comprise entre -30 et 50 °C. Les flottes constituent l’une des premières cibles. Des véhicules qui reviennent chaque jour sur les mêmes emplacements peuvent récupérer de l’énergie durant leurs périodes d’arrêt.

Encore un obstacle côté voiture

Il reste néanmoins une limite importante. N’importe quelle voiture électrique ne pourra pas profiter de cette borne. En effet, il faut installer sous le véhicule un récepteur compatible, fourni par Electreon ou intégré avec l’aide d’un équipementier automobile. Aucun constructeur partenaire pour une commercialisation de série n’a pour l’instant été annoncé.

Et il faudra encore patienter avant de voir le Lite DOT arriver sur les places de parking en France… La firme israélienne indique que le produit vient seulement d’être présenté et qu’il n’est pas encore disponible à la vente. Sa date de commercialisation doit être communiquée ultérieurement. Mais le dispositif est prometteur !