Après Omoda et Jaecoo, Chery continue son implantation en France avec une nouvelle marque plus abordable

En pleine expansion et déjà numéro trois chinois sur le marché européen, le groupe Chery lance une troisième appellation en France. Dans la foulée d’Omoda et Jaecoo, la marque Chery proposera des SUV multi-énergie à des tarifs plus serrés.

Le succès du groupe Chery en Europe s’est pour le moment essentiellement construit autour des appellations Omoda et Jaecoo. Toutes deux sont positionnées à des nivaux de prix qui ciblent les marques généralistes traditionnelles. Déjà présente sur certains marchés européens, la marque Chery arrive à présent sur le Vieux Continent. Elle devrait proposer des tarifs moins élevés. En première ligne de ses cibles : les Dacia Duster et Bigster. Trois modèles sont ainsi au programme : Tiggo 4, Tiggo 7 et Tiggo 8.

À lire aussi

La percée des marques chinoises en Europe est spectaculaire : voici les chiffres du premier semestre 2026

Tiggo 4 : un petit SUV hybride

Avec ses 4,32 m de long, le Tiggo 4 sera le plus petit modèle de Chery au lancement. Il sera également le premier à être disponible à la commande. Ses rivaux désignés se nomment MG ZS, BYD Atto 2, Jaecoo 5 (on reste en famille) et Dacia Duster. Il adopte la motorisation hybride CHS-H, associant un 4 cylindres 1.5 à un moteur électrique, pour une puissance totale de 150 kW (204 ch). Son coffre affiche une contenance de 430 litres. Il faudra patienter quelques semaines pour en savoir un peu plus sur son prix et son équipement, mais il sera moins cher que les 26 990 € du cousin Jaecoo 5.

Tiggo 7 : un SUV compact hybride ou hybride rechargeable

Le Tiggo 7 est un SUV vendu dans de nombreux pays dans le monde, et l’un des bestsellers de Chery. Pour la France, la version essence non électrifiée n’a pas été retenue. Il sera donc proposé avec la même motorisation que le Tiggo 4, mais également la variante hybride rechargeable. Ce qui permettra à ce SUV de 4,55 m de long et doté d’un coffre de 565 litres d’annoncer une autonomie en mode électrique de 90 km (données préliminaires fondées sur les versions déjà vendues au Royaume-Uni). Ici, les cibles se nomment MG eHS, Geely Starray, Peugeot 3008, Nissan Qashqai, Jaecoo 7, Renault Austral ou Dacia Bigster.

Tiggo 8 : un grand SUV familial à 7 places

Et, pour les familles nombreuses, il y aura le Tiggo 8. Un grand modèle de 4,72 m de long, doté de 7 places. Mais le coffre se contentera de 494 litres en configuration 5 places, ou 117 en 7 places. En France, il ne sera disponible qu’avec la motorisation hybride rechargeable CHS-P de 150 kW (204 ch) avec une autonomie de 90 km en mode électrique.

Pour son arrivée en France, le constructeur chinois a composé une équipe expérimentée. La direction est ainsi assurée par Lionel French Keogh. Ce dernier a quitté la direction de Hyundai Motor France en décembre dernier après une douzaine d’années durant lesquelles le constructeur coréen a triplé ses ventes dans l’Hexagone.

Dès le 1ᵉʳ septembre, ce sont 50 points de vente et d’entretien qui ouvriront leur porte, avec l’ambition de faire monter ce nombre à 90 avant la fin de l’année pour assurer une couverture du territoire plus complète. Les commandes ouvriront aussi le 1er septembre.