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Pour stimuler la demande, Tesla vient d'annoncer une nouvelle baisse de tarifs en Chine où la version de base de la Model 3 est désormais affichée à 229 900 yuans, soit un peu mois de 32 000 euros.
S’ils n’ont cessé d’augmenter pour le marché européen, les prix des voitures électriques de Tesla continuent de diminuer en Chine. Après une première baisse annoncée en octobre dernier, le constructeur vient d’annoncer un nouvel ajustement de sa grille de tarifs.
La Model 3 à moins de 32 000 €
Lancée en janvier 2021 sur le marché chinois à un tarif de 249 900 yuans, la Tesla Model 3 de base tombe désormais à 229 900 yuans, soit un peu moins de 32 000 euros au cours actuel. Même chose pour la déclinaison Performance qui, bénéficiant d’un rabais de 20 000 yuans (2800 €), s’affiche dorénavant à 329 000 yuans, soit un peu moins de 46 000 euros. A titre de comparaison, la Model 3 s’affiche aujourd’hui à plus de 53 000 € dans l’Hexagone pour la version de base et à plus de 65 000 € dans sa version Performance.
Le SUV Tesla Model Y bénéficie également d’importantes réductions avec une version de base désormais affichée à 259 900 yuans (36 000 €), soit 29 000 yuans (4 000 €) de moins qu’auparavant.
| < oct 2022 | Octobre 2022 | Janvier 2023 | |
| Model 3 base | 279 900 yuans | 265 900 yuans | 229 900 yuans |
| Mode Y base | 316 900 yuans | 288 900 yuans | 259 900 yuans |
Stimuler la demande
Si Tesla ne commente pas officiellement cette baisse de tarifs, celle-ci semble liée à la baisse de la demande. En décembre, le constructeur avait déjà annoncé qu’il allait réduire temporairement la production de la gigafactory de Shanghai. Celle-ci fera également l’objet d’une pause prolongée à l’occasion des fêtes du Nouvel An chinois avec un arrêt de production programmé du 20 au 31 janvier prochains.
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En grande autonomie : 52 990 € TTC non éligible au bonus
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La seule raison de la baisse de prix de Tesla en Chine, c’est pour essayer de limiter la casse face aux constructeurs chinois.
Il n’y aura pas de baisse en Europe.
Je n’ai pas la même lecture de ces baisses. Si on se rappelle il y a peu à 38k€, le délai de livraison était passé à 1 an. Au rythme des entrées de commandes, le délai courrait vers plus d’un an voire 2… L’objectif de la hausse était la baisse du flux d’entrée dans un premier temps pour calmer les délais (sources les sellers Tesla, en off…).Les ventes en baisse qui sont arrivées plus tard sont surtout du fait du report des choix de la modele 3 vers la modele Y. Puis une partie la pénurie de composants. Il semble maintenant y avoir overdose de composants qui ont fait chuter un peu les prix, les optimisations process de fabrication, la baisse du flux de commande à cause des tarifs plus élevés et la concurrence. Avec des marges à 30% par voiture, Tesla peut se permettre de revenir à des tarifs plus agressifs pour revenir dans la course aux volumes, la baisse de marge étant compensée par le volume.
Bref, rien de neuf sous le soleil dans l’industrie. Gageons qu’un retour sous 40k soit imminent…
Une façon de présenter de façon “positive” l’effondrement de la demande en Chine … contexte, covid, etc …. les faits sont là : entre 1 et 4 semaines de délai de livraison. Les stocks débordent …
Pour le reste, bon, mauvais …. je vous laisse juger.
Simplement, en tant que consommateur de base, je ne suis pas convaincu par ces gigantesques fluctuations de prix sur un produit comme l’automobile. + ou – 20% en quelques jours, ça laisse songeur.
Certes vous allez m’opposer que les constructeurs historiques font la même chose à travers leurs remises commerciales. Mais celles-ci ne sont pas “publiques”. Et ça change tout
Joli dans un contexte inflationniste ( et de penurie en tout genre ), j’imagine la tête de Renault et la Emegane à 47K€ et de Peugeot avec une 308 PHEV au même prix si Tesla arrive avec des baisses de ce niveau en Europe.
Ils ont le même niveau de TVA, en Chine ?
Sinon la comparaison n’est valable qu’à + ou – 20%…
Tesla augmente ses prix : c’est mauvais. Tesla baisse ses prix : c’est mauvais.
Tesla ne fait rien : c’est mauvais.
Bon sang ça a toujours été leur but de réduire petit à petit les prix ! C’est normal qu’une nouvelle techno soit chère les premières années puis baisse avec le temps (comme les écrans plats, les panneaux solaires, les SSD, etc..)
Il ne faut pas oublier qu’ils sont en pleine implémentation des cellules 4680, des gigapress. Mais surtout ils ont une marge de ~25% par voiture, donc ils sont en bonne position : à la moindre baisse de la demande, ils peuvent jouer sur leurs marges beaucoup plus facilement que les autres constructeurs.
Et puis si on prend du recul, ça a toujours été leur but de proposer des voitures de plus en plus abordables. On y vient petit à petit. Aujourd’hui c’est la Chine. Dans quelques mois il y a de fortes chances qu’après avoir bien optimisé Gigaberlin, leur Model Y connaisse aussi une baisse de prix pour l’Europe.
Cà ne nous parle pas vraiment de laisser tous les tarifs en yuans.
Donc en Chine:
Model 3 <oct 2022: 38 500€
Model 3 oct 2022: 36 500€ (-5%)
Model 3 jan 2023: 31 500€ (-18%)
Et en France:
Model 3: 53 490€
On commence déjà avec un tarif de base de +40%, çà va être difficile de comparer et d’arriver à un tarif chinois de 32 000€ chez nous.
Avec la ristourne chinoise de 5%, on arriverait chez nous à 50 990€, soit le réajustement tarifaire de la fin d’année 2022.
Et avec la ristourne chinoise de 18%, on arriverait chez nous à 43 990€, déjà plus intéressant mais avec la limite du bonus à 47 000€, Tesla s’arrêterait à 46 990€, je pense, comme en fin d’année 2022 pour les chanceux qui ont pu commande à ce tarif.
Bref, pas sûr que l’on retrouve des prix à 37-38 k€ bonus déduit chez nous.
Il y a fort à parier qu’une baisse importante aura lieu également en France. Depuis la bonne époque où la model 3 revenait à 37/38.000 les ventes ont plongé, et c’était couru d’avance.
Ça passe en bagage cabine ?
Si on a les bon revenu on peut demander la prime à 6000€?
Eh bien, il n’y a plus qu’a commander sa Tesla directement en Chine, puis s’occuper de la mettre dans un petit colis pour la rapatrier en F. Et puis faire l’immatriculation, certificats de conformité etc… Et enfin réclamer le bonus!
le tarif de 32 000€ c’est bonus inclus ?
Serait il possible d’avoir des informations complètes sur les aides à l’achat en Chine ?
quelle TVA, quel bonus …
pour comparer avec l’Europe
Merci