Le MG Marvel R sera le second SUV électrique de la marque dès ce printemps 2021, suivi du break MG5 électrique en octobre prochain.
MG avait prévenu, deux nouvelles voitures 100 % électriques devaient arriver en 2021. Désormais, nous avons leur identité, et déjà de nombreux chiffres techniques et autonomies ont été révélés.
Le Marvel R, le SUV familial électrique
Ce modèle arrivera plus exactement en mai 2021. Très proche de profil de l’hybride rechargeable EHS, le Marvel R est un SUV familial électrique. Il est lui aussi issu d’un cousin chinois, le Roewe Marvel X. L’apparence est clairement plus moderne, sans calandre, tandis que l’intérieur fleure bon la Tesla Model S avec son écran géant vertical.
Grand frère du ZS EV via une longueur de 4,68 m, il est néanmoins beaucoup plus puissant. Avec 3 moteurs, il cumule 288 chevaux via les 4 roues motrices et surtout un couple de 665 Nm. Le 0-100 km/h passe ainsi sous 5 secondes, pour 200 km/h en pointe.
On ne connaît pas encore la taille de la batterie (52,5 kWh sur le Roewe), mais l’autonomie devrait être supérieure à 400 kilomètres. Quant au tarif, il ne devrait pas dépasser les 45 000 euros, et ainsi profiter du bonus écologique maximal.
Le MG5, premier break électrique du marché
Bien que le secteur des breaks soit en déclin face aux SUV, MG y croit. Ce MG5 électrique récupère la base de la Roewe i5 apparue en Chine en 2018, et a déjà débuté sa carrière au Royaume-Uni. Si son faciès est revu, son atout n° 1 est son coffre. Ce dernier pourra grimper à 1 400 litres en baissant la banquette arrière, pour un volume de 550 litres en configuration 5 places.
Plus puissant qu’outre-Manche où il affiche 156 ch de puissance, le MG5 propose chez nous un moteur de 135 kW/184 ch et un couple maximal de 280 Nm. Là aussi, la marque communique sur plus de 400 km d’autonomie.
Côté tarif, il s’affiche à 24,495 livres au Royaume-Uni, 1 000 livres de moins qu’un ZS EV. En France, le MG5 devrait donc osciller aux alentours de 29 000 euros au lancement en octobre, soit 23 000 € après bonus.
La marque est en train d’implanter des concessions un peu partout, ça va faire mal. Dommage que ça vienne de Chine.
Enfin de nouvelles propositions de VE à tarif raisonnable
Imaginons une Mégane électrique break avec 500km WLTP. Elle pourrait se contenter de 4m35 (contre 4m21 pour la berline). Ca serait une proposition d’enfer. avec son CCS à 130kW.
C’est une bonne chose qu’il y ait de la concurrence.
Après je suis persuadé qu’il y a de la place pour des électriques plus simples (à la Dacia Spring) mais avec des autonomies plus grandes et sans dix mille écrans et technos dans tous les sens qui sont loin d’intéresser tout le monde.
Il y a clairement un vrai marché pour des breaks 100% électriques avec une bonne capacité de coffre et une longueur contenue.
400km WLTP est déjà pas mal. Quelle est la vitesse de recharge? 100kW en crête?
Ce break est très tentant, il n’a aucune concurrence dans son créneau à ce prix. Et, à lire les commentaires un peu partout dans ce forum, il y a une clientèle. Si en plus il est bien équipé, il fera un carton à mon avis, surtout si les 400 km d’autonomie ne sont pas trop surestimés ( avec les chinois, on ne sait jamais… )
Avec le MG5, pourquoi attendre une Mégane ou une 308 électrique, surtout pour 23000 € !
Made in China donc boycott ? Et non, à la fin c’est le porte-monnaie qui décide !
Il n’y que moi que ça choque 3 moteurs pour 288cv. Et ces mêmes 288cv pour faire un 0 à 100 en moins de 5s avec un couple énorme de 665 Nm ! Un Ipace de 400cv fait 4.8s et l’Etron plus de 5s également avec 408cv. Cet MG a le même gabarit. Soit il est tout en carbone soit les données sont imaginaires. Mais bon, on a l’habitude avec les constructeur chinois et leurs automies en NEDC.
le facelift de la MG5 me parait réussi par rapport à la précédente version vendue en GB. Reste plus qu’à espérer que le prix reste contenu et qu’il se montre moins gourmand en énergie que cette première version qui n’est pas très sobre je crois.
“tandis que l’intérieur fleure bon la Tesla Model S avec son écran géant vertical.”
Perso je trouve que cet écran vertical commence déjà à faire “has been”.
Dans 10 ans certaines marques que l’on croise sur les routes en masse aujourd’hui auront tout simplement disparu….
Ce break VE peut faire très mal / un malheur à 24000 euros…
Roewe vient de lancer aussi le Marvel R sur le marché chinois.
Le site du Marvel R il est indiqué 505 km NEDC comme autonomie : https://r.saicmotor.com/marvelr/
Enfin autre chose qu’un SUV :)
et pour avoir croisé la version anglaise à l’automne, il a l’ai franchement pas mal, pour un tarif contenu.
En tout cas le couple de jeunes anglais au volant semblaient contents de leur véhicule qui remplaçait une Zoé.
Un break, enfin autre chose qu’un SUV/panzer…