Photographie : BYD
La progression des véhicules électriques et hybrides continue à un rythme élevé en Chine. En novembre, ces modèles ont carrément dépassé le million de ventes.
La CAAM (China Association of Automotive Manufacturer) a publié les chiffres du marché automobile chinois en novembre 2023. Un mois record à plus d’un titre.
Il est habituel en Chine de publier les chiffres de livraisons des constructeurs, et non pas ceux des immatriculations. Ces chiffres officiels font état de 1 026 000 NEV (New Energy Vehicle = électriques avec batterie + hybrides rechargeables) écoulés en novembre. La barre du million est franchie pour la première fois, et la part de marché grimpe à 34,5% des 2 970 000 voitures écoulées au cumul de toutes les énergies.
Certes, il ne s’agit pas ici de ventes ou de livraisons à des clients. Mais un autre indicateur montre la forte croissance de ce marché, celui de la vente au détail (sans les flottes). Ici, le nombre de NEV passe pour la première fois la barre des 800 000 unités, 841 000 pour être précis. Et dans cette catégorie, la part de marché passe pour la première fois le seuil des 40 %. Par rapport à novembre 2002, le volume est en hausse de 39,8 %.
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Sur ces ventes au détail, on dénombre 552 000 électriques et 289 000 hybrides rechargeables. Ces derniers représentent donc désormais 34,4 % des NEV, avec une progression plus forte que celle des électriques : 76,4 % contre 26,1 %. Rappelons que les PHEV représentaient à peine 10 % des NEV il y a deux ans. C’est que la technologie a changé radicalement, avec des modèles qui proposent des autonomies en électrique de plus en plus importantes (plus de 200 km pour certains). Notons aussi que les électriques à prolongateur d’autonomie sont intégrés dans ces chiffres.
BYD reste largement leader du marché, avec 31,3 % de part de marché et 263 066 voitures. Tesla reste juste derrière : 65 504 véhicules. Mais le constructeur américain n’est pas tout à fait tranquille. Sa part de marché est en baisse, et surtout des constructeurs chinois aux dents longues progressent rapidement derrière lui : LI Auto, Geely, Aion, Changan…
LI Auto est particulièrement impressionnant, à plus de 40 000 unités en sixième position.
| Volume | Part de marché | |
| BYD | 263 066 | 31,3 |
| Tesla | 65 504 | 7,8% |
| Geely (+Lynk&Co, Zeekr) | 63 462 | 7,5% |
| SAIC-GM-Wuling (avec Baojun) | 54 300 | 6,5% |
| Changan | 44 645 | 5,3% |
| LI Auto | 41 030 | 4,9% |
| Aion | 40 815 | 4,9% |
| Great Wall | 28 941 | 3,4% |
| Seres (+ Aito) | 20 144 | 2,4% |
| Xpeng | 20 041 | 2,4% |
À ce rythme, la barre des 50 % pourrait être atteinte pour la première fois l’année prochaine sur un mois, et dès 2025 sur l’ensemble de l’année…
1 million de voitures BEV ou PHEV achetées, en Chine, en novembre 2023 et qui consommeront un courant électrique à 61% issu de centrales à charbon (la Chine produit 53% de la production mondiale). Une centrale électrique “moderne” au charbon a un rendement 40% (du même ordre que celui d’un moteur diesel à injection directe). Donc, on vide (du CO2) la poche gauche (les villes) pour remplir la poche droite (les campagnes). J’ai donc beaucoup de mal à partager l’enthousiasme des rédactions occidentales (dont celle d’AP, Automobile Propre: si les mots ont encore du sens), sauf si le but de multiplier les autos vendues en Chine permet de rentabiliser la R&D et les outillages afin d’inonder le reste du monde d’Autos subventionnées, sources de rentrées massives de devises. Tous les acheteurs français sont donc complices de notre déchéance industrielle (je roule en ZOE fabriquée à Flins en IdF, mais j’ai bien conscience d’être considéré comme un dinosaure au sens de l’économie mondialisée qui transforme inéluctablement notre pays en Disneyland).
Byd écrase le marché chinois
son dauphin actuel vend 4 fois moins
donc indiquer qu’il est juste derrière ;)
il est en seconde position mais pas vraiment juste derrière dans le sens proche.
après il manque la partie électrique pure.
Ramené au nombre d’habitants, environ 1,41 milliard d’habitants, c’est peu………
Mais il faut dire que plus de la moitié de la population est rurale et ne bénéficie pas, bien au contraire, de toutes les richesses des villes “vitrines” de ce pays!!!
Je crois qu’il n’y a pas le compte, !e tableau ne fait état que de 642000 véhicules :-)
elles sont parquées dans les montagnes?