Révélé en 2016, le concept CXperience préfigurait déjà l'arrivée d'une grande berline dans la gamme de la marque aux chevrons
Un mois jour pour jour avant l’ouverture à la presse du Mondial de l’automobile de Paris, Citroën vient de présenter les premières images du CXPERIENCE Concept, une grande berline animée par une motorisation hybride rechargeable.
Toujours absent sur le segment des véhicules hybrides rechargeables, Citroën dévoilera ses ambitions à l’occasion du Mondial de l’Automobile de Paris où il présentera la CXperience, une grande berline plug-in hybrid dont le design pourrait préfigurer la prochaine génération de la Citroën C5.
60 kilomètres d’autonomie
Sous le capot, la Citroën CXperience Concept combine un moteur essence développant 150 à 200 chevaux de puissance à un moteur électrique de 80 kW pour une puissance cumulée allant jusqu’à 300 chevaux.
En ce qui concerne la batterie, pas de grosses ambitions chez Citroën qui se contente d’un pack de 13 kWh annonçant jusqu’à 60 kilomètres d’autonomie en mode électrique. Côté recharge, le constructeur aux chevrons revendique 4h30 sur une prise standard et 2h30 avec une borne accélérée grâce à un chargeur embarqué AC de 6.6 kW.
La Citroën CXperience Concept sera présentée en première mondiale à Paris le 29 septembre prochain et devrait aboutir, à terme, à la prochaine génération de C5. Un modèle qui devrait être l’un des 7 modèles hybrides rechargeables commercialisés par PSA d’ici à 2019. Rendez-vous au Mondial pour en savoir plus sur cette éventuelle Citroën C5 hybride rechargeable…
Citroën CXperience Concept – Caractéristiques
- Longueur : 4,85 m
- Largeur : 2 m
- Hauteur : 1,37m
- Empattement : 3 m
- Batterie : 13 kWh
- Autonomie électrique : 60 km
- Chargeur : 6.6 kW
- Puissance (CEE) : 250 à 300 ch
200 à 300 chevaux ! Toute cette puissance, mais pour quoi faire ?
Esthétiquement, l’évocation de la CX est assez lointaine. Originale avec ses porte-à-faux réduits mais j’ai des craintes pour le volume du coffre. Techniquement, rien de neuf.
J’espère réellement que ce concept va donner une véritable voiture hybride rechargeable.
Pourquoi ne pas plutôt viser les 75km d’autonomie en électrique pure. Là elle va faire 50km à tout casser.
La chevrolet Volt 2 est l’hybride rechargeable la plus vendu en ce moment aux Etats-Unis.
Par contre vous êtes sûr qu’elle fait 4m85 cette Citroën CXperience ? Parce que en prenant la longueur de l’empattement à 3m, j’ai une longueur de seulement ~4m45.
La on appréhende bien le retard de la marque aux chevrons…
Quand je vois l’épaisseur des sièges à l’avant, il y en a qui n’ont toujours rien compris. Les sièges de mon i3 sont les plus fins et aussi les plus confortables pour conduire que je n’ai jamais eut. Gain de place, gain de poids, meilleur design… Bref. C’est bien beau de faire des concepts électriques qui ont l’air de peser 3 tonnes mais ça va à l’encontre même de la partie écologique lors de la production (quantité de matériaux / énergie dépensée).
Encore un concept tape à l’œil sans grand intérêt.
De visu ca va …elle est orienté futuriste ….mais bon ..un concept de plus on attends toujours du concret…
par contre sur la face avant, sur les cotés c est des lances missiles a la James bonde?
et la marque DS ? des concepts aussi ?
faut arreter de dire qu’un chargeur 6,6KW c’est de l’accéléré: c’est de la charge normale!
60kms constructeur , donc en prenant large, 50kms réels ? , soit une consommation ( en pure électrique ) de 26kW/100km …..
quand a la recharge, 2h30 en 6,6kW ca fait 16,5kWh , pour recharger 13kWh, ca fait une perte de 21% ?
Heureusement que ce ne sont que des chiffres issus d’un concept, car dans la vie réelle, il y aurait quand même des progrès a faire :)
13kWh, 60km NEDC. Elle sort en 2017 ? Si oui, elle est dans les clous, mais si c’est pour 2019, déjà dépassée … Ou alors sur le segment C3 …
Concept !
Encore …
CXperience, ça se prononce comment? Comme sexpérience? Une idée à Elon alors… ;-)