Voiture électrique - La France a le meilleur réseau de recharge européen après les Pays-Bas

Voiture électrique Borne de recharge

Par Pierre DesjardinsPublié le 21 avril 2023

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Il y a désormais presque un demi-million de bornes de recharge en Europe, et la France fait partie des meilleurs élèves.

Power2Drive Europe, l’organisateur du salon consacré à l’électromobilité qui se tiendra du 14 au 16 juin prochain à Munich, a effectué quelques calculs en utilisant les données de l’Observatoire Européen des Carburants Alternatifs (EAFO) de la Commission européenne comme base. À la fin de 2022, les conducteurs de véhicules électriques et d’hybrides rechargeables pouvaient accéder à 450 478 points de recharge en Europe. Cependant, le déploiement n’est pas réparti de manière égale.

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En effet, plus de 60 % de l’infrastructure de recharge est concentrée aux Pays-Bas, en France et en Allemagne. Les premiers restent en tête de l’expansion avec 111 821 points de recharge publics. La France (83 317) lui emboîte le pas et occupe la deuxième place, coiffant de justesse au poteau l’Allemagne (82 609), suivie de l’Italie (30 787). L’Espagne prend la cinquième place avec 29 539 points de recharge, évinçant la Suède du Top 5 en Europe.

En ce qui concerne la recharge rapide, le classement change radicalement. Cette fois-ci, l’Allemagne, pays de l’autobahn, prend la tête en matière de chargeur en courant continu avec 12 833 prises installées, ce qui est bien plus que la France (8 220), l’Espagne (5 013), l’Italie (3 295) ou les Pays-Bas (2 754).

Des chiffres qui peuvent paraître flatteurs, mais cependant, pour atteindre les objectifs définis dans la réglementation sur l’infrastructure de carburants alternatifs (AFIR) de l’Union européenne, une accélération est encore nécessaire. En effet, selon Power2Drive, pour atteindre l’objectif d’une station de recharge rapide tous les 60 kilomètres le long des principaux axes européens d’ici à 2026, il faudra un million de points de recharge.

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BRETON38il y a 3 ans

Ma 1ere Zoe tout début 2013, c'était zéro borne publique...
On ne sortait pas du rayon d'action de la voiture. A la rigueur aller charger chez Renault qui avait une borne avec 10 diesels garés devant et un commercial qui était en déplacement avec le badge dans sa poche. Fallait être joueur.

Que de chemin parcouru quand même. Je n'aurais pas parié un euro à ce moment qu'en 2019 j'aurais traversé la France nord sud en à peine plus de temps qu'avec mes thermiques (pas en Zoe non plus).
Et depuis 2 ans accélération importante de la recharge rapide avec de nouveaux acteurs.
On revient de loin même s'il y a encore trop de zones blanches.

VEisFutureil y a 3 ans

Ca c'est de la prévoyance!
Je vais faire un trajet de plus de 2000 km (plus longue étape 750 km) pour des vacances en Bretagne, il y a encore un an j'aurai fait comme vous. Aujourd'hui je pense que je vais me laisser guider par la voiture (et non, ce n'est pas une Tesla).

VEisFutureil y a 3 ans

Ouais. Passer le badge me prend 5 secondes, je préfère encore ça que mettre mon numéro de carte bancaire dans une appli moisie. Evidemment, un lecteur CB comme sur n'importe quelle pompe ou n'importe quelle boulangerie aurait dû être rendu obligatoire, on laisse faire n'importe quoi (comme l'affichage clair des prix). Bon, pour un an, vu le prix que j'ai ce sera le badge plutôt que la CB.