Au 1er semestre 2023, MG a vendu en France plus de voitures que sur l’ensemble de l’année 2022. Un résultat évidemment porté par le carton de la MG 4.
Champagne du côté de MG. En juin, la marque chinoise a de nouveau connu un mois record sur le marché français. Elle a même explosé ses compteurs avec 4.148 immatriculations. MG a ainsi fait mieux que Nissan ou Skoda !
Un résultat qui permet à la marque de conclure un semestre lui aussi record. Au point que MG a déjà vendu plus de voitures entre janvier et juin 2023 que sur l’ensemble de l’année 2022. Avec 13.441 livraisons, le chinois a réussi son objectif d’atteindre 1 % de part de marché en France. Il était même à 2 % en juin.
Cette envolée spectaculaire des ventes est évidemment attribuée à la MG 4, la compacte électrique lancée fin 2022. Grâce à ses prix agressifs, elle cartonne. Elle représente à elle seule plus de la moitié des ventes du semestre, avec 7.701 immatriculations. En juin, avec 2.542 exemplaires, elle a fait son apparition dans le top 20 français des ventes, toutes énergies confondues.
Si elle porte assurément MG, la MG 4 n’éclipse pas totalement le reste de la gamme. Le haut de gamme Marvel R a connu un joli semestre, avec 1.051 livraisons.
Pour continuer à grappiller des parts de marché, MG poursuit le développement de son réseau français, avec l’ouverture ces derniers mois de 13 nouveaux sites, ce qui fait 163 sites ouverts. La marque souhaite en avoir 180 d’ici la fin d’année.
La maison mère SAIC va aller encore plus loin, confirmant son intention de bâtir une usine pour MG en Europe.
À lire aussi Bilan 1er semestre 2023 : quelles voitures électriques ont été les plus vendues en France ?
Le meilleur moyen d’être convaincu des nombreux atouts de cette voiture, c’est de l’essayer. Pour ma part, je viens de faire un trajet de 780 km avec, je suis parti avec la batterie a 100% chargée avec mes panneaux photovoltaïques.
Conso moyenne 17kw/100km en mode eco avec la clim, musique, 3 personnes à bord et bagages légers (c’est l’été).
j’ai fais deux charges rapides de 25 min sur le trajet, ça m’a coûté 25€. j’ai fais le choix de ne pas prendre les routes à péages ce qui m’a rajouter 1h30 de trajet (pas la mer à boire et on a vu de très beaux paysages). Économie péages:50€
Auparavant pour faire le même trajet, je cramais un plein de gazoil a 90€.
Donc mes vacances commencent en ayant économisé 115€ sur le trajet aller…et en étant moins fatigué car le VE est moins bruyant, moins de vibrations, assistances à la conduite plus poussées que sur mon véhicule précédent.
Un feedback des acheteurs sur leur expérience utilisateur serait le bienvenu…
Non mais arrêtez avec cet argument de l’économie mondialisé et du fabriqué pas cher en Chine, et nos emplois français et patata… Allez revoir les vidéos de Mitterand ou Chirac en train de lécher les bottes des présidents chinois et de leur vendre nos technologies dans les années 80/90 avec notre arrogance française en se disant qu’ils ne fabriqueraient que des jouets pour McDonald… 30 ans plus tard on se réveille et ah… Bah crotte alors! Le téléphone, la télé dans le salon, le lave-vaisselle, la fusée, le char, le suppositoire de doliprane et maintenant la voiture au top sont fabriqués en Chine… Arrêtez de descendre de l’arbre et de les accabler!… Si nous en sommes là c’est simplement parce-que nos, vos dirigeants français élus ont tout fait pour. La boîte de Pandore a été ouverte, il faut savoir jouer et parfois perdre messieurs!
Logique. Quand on fait un produit au bon rapport qualité/prix ça fonctionne. Cette voiture a tout pour elle. Un bon design, l’une des meilleures autonomies du marché pour sa catégorie mais surtout à un prix largement inférieur aux concurrentes pour avoir quelque chose de similaire en terme de portée.
Et quand on fait cet effort ça fait forcement parler. La résonnance médiatique et nationale que ça entraine procure aussi une visibilité hors du commun au vehicule.
On attend juste que nos constructeurs français se mettent au niveau. Ils se sont gavés depuis longtemps grace a l’exploitation des energies fossiles et en plus ils beneficient d’un soutien massif de l’état français qui subventionne la voiture electrique et qui en plus les a bien aidés dans la période covid. Ils ont donc normalement les moyens de suivre cette tendance consistant à proposer une meilleure autonomie et à baisser les prix. C’est le sens de l’histoire de toute façon. On en arrivera forcément là pour que la technologie soit adoptée par l’ensemble de la population. Mais la Chine a l’avantage d’etre prioritaire sur les pièces electroniques ce qui les avantage forcement aussi faut avouer, esperons qu’on rattrapera rapidement notre retard.
MG a tiré le premier coup de canon. Bravo à eux. Esperons que d’autres suivront rapidement.
J ai eu plusieurs fois l expérience de gens qui se demande c est quoi cette marque. On commence de voir de plus en plus de MG sur nos route.
MG a réussi en très peu de temps à dépasser les 150 points de vente en France, ce qui est remarquable.
Les clients -je pense- n’ont apparemment pas l’impression d’acheter un produit 100% chinois car d’inspiration britannique et SAIC joue parfaitement sur la fibre nostalgique des européens.
Le seul autre constructeur chinois à pouvoir se positionner fortement en Europe me semble être GEELY, qui, comme SAIC, va jouer sur les noms réputés des marques faisant partie de sa galaxie (qui ont également leurs designers en Europe, même pour leur jeune marque Zeekr, qui avance à pas de géant).
Voila qui pourrait – peut-être -nous éviter une “invasion” trop dévastatrice : les produits trop typés chinois (BYD, Nio, Changan, etc…) s’éloignant de nos goûts occidentaux.
Le vrai problème de nos constructeurs, c’est l’accès aux composants électroniques et matières qui sont un quasi monopole asiatique.
C’est intéressant à étudié comme quoi un label connu ( mais complètement différent de l’original ) peu supprimer le frein à l’achat d’une nouvelle marque avec tout ce que ça peu induire ( réseau famélique , fiabilité inconnu , tenu de la cote dans le temps , la marque sera t’elle encore là dans 10 ans si le marché se durcit ) et que des milliers de personnes achètent les yeux fermés parce que c’est un bon rapport prix prestation ( je dirais pas qualité prix car attendons la tenue dans le temps du modèle pour en juger de la durabilité )
10000€ d’écart pour des performances comparables avec un ID3, 7 ans de garantie….très intéressante aussi dans sa version de base avec sa batterie LFP full utilisable.
La dure réalité de l’économie mondialiste.
Fabriqué pas chère en Chine, revendu en Europe à un prix attractif.
Pour une MG acheté, un salarié français au chômage.
MG est la marque Chinoise qui trouvera plus d’intérêt de la part des français car dans l’esprit collectif elle est toujours apparenté à la marque anglaise contrairement aux autres marques Chinoises qui souffre d’un déficit d’image (pour le moment).
il n’en reste qu’avec des tarifs agressifs et un produit loin d’être inintéressant au niveau de la base technique la Mg 4 mérite sa percée et ses résultats.